[实用新型]一种排气系统气体自锁密封结构

说明书

本实用新型涉及一种排气系统气体自锁密封结构，包括两个连接管，两个连接管通过各自带有的法兰盘连接为一体，两个法兰盘之间设置有密封圈。该排气系统气体自锁密封结构利用了被密封的气体作用力，实现了自锁，其密封性更好。该排气系统气体自锁密封结构在应用过程中，当气体压力增加的时候，不会出现泄漏量的增大。该排气系统气体自锁密封结构中的密封圈可以多次循环使用，节约了成本。该排气系统气体自锁密封结构实现了轻量化的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统密封技术领域，具体涉及一种排气系统气体自锁密封结构。

背景技术

受生产装配、售后维修等方面的限制，一般对于一个完整的气体管路（如汽车排气系统）需要分成几段，各分段的连接处需要通过法兰连接副来进行连接，使用密封垫片进行密封，以免出现气体泄露。

对于汽车排气系统，由于排气系统是工作在高温气体环境中，为了保证其密封性，目前普遍的方式是采用平面法兰通过金属密封垫片实现连接处的密封。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种传统排气系统气体密封结构包括设置在连接管4上的平面法兰盘1和被夹紧在两个平面法兰盘1之间的密封垫片2，还包括螺栓3和螺母5，螺母5与螺栓3配合使用，用于将密封垫片2夹紧在两个平面法兰盘1之间。

如图2所示，通过平面法兰盘1与密封垫片2之间的相互作用实现密封，其密封性主要依靠金属的密封垫片2的弹性力，如图2中所示的密封垫片2对平面法兰盘1的F2作用力和F2＇作用力，同时平面法兰盘1对密封垫片2的反作用力F1和F1＇。弹性力较好的情况下，其密封性能相对较好。但是，由于排气系统多数情况下都是工作在高温环境中，高温情况下，密封垫片2的机械性能会相对降低，该传统排气系统气体密封结构的密封性能会逐渐减弱，该传统排气系统气体密封结构会随着气体压力的增加，而出现泄漏量加大的情况，即如图2所示，气体会随着压力的增加而从密封垫片2和平面法兰盘1接触的缝隙中溢出，而出现泄漏，同时密封垫片2经过高温环境工作后，不能实现二次使用。当拆解后再次组装的时候必须更换新的密封垫片2。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种排气系统气体自锁密封结构，该排气系统气体自锁密封结构随着气体压力增加，而保证不出现泄漏量的增大，且该排气系统气体自锁密封结构可以多次循环使用，节约了成本。

本实用新型所述的一种排气系统气体自锁密封结构，包括两个连接管，两个所述连接管通过各自带有的法兰盘连接为一体，两个所述法兰盘之间设置有密封圈，所述法兰盘的盘孔边缘设置有阶梯面，两个所述法兰盘的阶梯面相对围成一个凹槽，所述密封圈装在所述凹槽中，从所述密封圈轴向截面看，其中间的主体部呈弧形，弧形凸出面远离所述凹槽底面，其两端的端部为与主体部反向的弧形，弧形的凸出部紧贴在所述凹槽底面靠近拐角位置，为密封区域B，所述端部的最末端贴于所述凹槽侧壁靠近拐角位置，为密封区域A，所述密封圈通过密封区域A和密封区域B与所述法兰盘接触实现静态密封。

作为本实施新型的进一步改进，所述密封圈为内外两层结构。

本实用新型具有以下优点：一、本排气系统气体自锁密封结构利用了被密封的气体作用力，实现了自锁，其密封性更好。二、本排气系统气体自锁密封结构在应用过程中，当气体压力增加的时候，不会出现泄漏量的增大。三、本排气系统气体自锁密封结构中的密封圈可以多次循环使用，节约了成本。四、本排气系统气体自锁密封结构实现了轻量化的目的。

附图说明

图1为传统排气系统气体密封结构示意图；

图2为传统排气系统气体密封结构的密封原理示意图；

图3为传统排气系统气体密封结构的平面法兰盘结构示意图

图4为传统排气系统气体密封结构的密封垫片结构示意图之一；

图5为传统排气系统气体密封结构的密封垫片结构示意图之二；