[实用新型]一种搅拌式小型园林洒水车有效
| 申请号: | 201821206527.X | 申请日: | 2018-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN208638983U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
| 发明(设计)人: | 刘田 | 申请(专利权)人: | 湖北新中绿专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | A01C23/04 | 分类号: | A01C23/04;A01C23/00 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 周雄 |
| 地址: | 441300 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 储水箱 传动装置 托板 搅拌装置 上端侧壁 洒水车 本实用新型 传动连接 小型园林 搅拌式 侧壁 持续搅拌 充分混合 对称设置 横向设置 匹配设置 倾斜设置 下端侧壁 下端内壁 拐角处 减震轮 均匀性 有机壳 转动件 内壁 喷洒 沉淀 转动 把手 贯穿 延伸 | ||
本实用新型公开了一种搅拌式小型园林洒水车,包括托板,所述托板的下端侧壁的四个拐角处连接有多个对称设置的减震轮组,且托板的一侧侧壁固定连接有倾斜设置的把手,所述托板的上端侧壁设有储水箱,所述储水箱的上端侧壁固定连接有机壳,且机壳中设有传动装置,所述传动装置的一端贯穿储水箱的上端侧壁并延伸至储水箱中设置,所述储水箱的下端内壁通过第一转动件与传动装置远离机壳的一端侧壁传动连接,所述储水箱的内壁传动连接有横向设置的搅拌装置,且搅拌装置与传动装置匹配设置。本实用新型中,通过传动装置带动搅拌装置转动,可持续搅拌储水箱内的液体,使水与养分剂可充分混合,防止养分剂沉淀,提高喷洒的均匀性。
技术领域
本实用新型涉及园林技术领域,尤其涉及一种搅拌式小型园林洒水车。
背景技术
在一定的地域运用工程技术和艺术手段,通过改造地形、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域,就称为园林,当今社会,随着人们生活水平的日益提高,越来越多的高楼大厦拔地而起,仅仅有高楼大厦已经不能满足人们了,人们开始注重精神的食粮,开始注重生态环境,跟随高楼大厦配套的各种园林绿化相继而来,大面积的园林、小公园、绿化带接踵而至,大公园和城市两边的大绿化带可以用市场上的洒水车来灌溉,而较小的园林地带需要小型园林洒水车来灌溉。
现有的园林洒水车,只能对园林内的植物进行喷水灌溉,当植物养分不足时,需要额外增加喷洒养分设备来进行人工喷洒养分剂,提高了园林绿化施肥的成本,对于水与养分剂的混合还需人工进行搅拌,提高了园林维护员的工作强度,其次养分剂与水在储水箱内时间久容易沉淀,容易导致养分剂的喷洒不均匀,而且园林道路不平,洒水车晃动易导致洒水头洒水方向不稳定的问题,因此,提出的一种搅拌式小型园林洒水车来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的只能对园林内的植物进行喷水灌溉,当植物养分不足时,需要额外增加喷洒养分设备来进行人工喷洒养分剂,提高了园林绿化施肥的成本,对于水与养分剂的混合还需人工进行搅拌,提高了园林维护员的工作强度,其次养分剂与水在储水箱内时间久容易沉淀,容易导致养分剂的喷洒不均匀,而且园林道路不平,洒水车晃动易导致洒水头洒水方向不稳定的缺点,而提出的一种搅拌式小型园林洒水车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种搅拌式小型园林洒水车,包括托板,所述托板的下端侧壁的四个拐角处连接有多个对称设置的减震轮组,且托板的一侧侧壁固定连接有倾斜设置的把手,所述托板的上端侧壁设有储水箱,所述储水箱的上端侧壁固定连接有机壳,且机壳中设有传动装置,所述传动装置的一端贯穿储水箱的上端侧壁并延伸至储水箱中设置,所述储水箱的下端内壁通过第一转动件与传动装置远离机壳的一端侧壁传动连接,所述储水箱的内壁传动连接有横向设置的搅拌装置,且搅拌装置与传动装置匹配设置,所述储水箱的上端侧壁连通设有进水口,所述储水箱的上端侧壁连通设有洒水泵,所述洒水泵的上端侧壁连通设有水管,且水管远离洒水泵的一端设有洒水头,所述储水箱远离进水口的一侧侧壁设有电路控制器。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述减震轮组包括开口向下的凹槽,所述凹槽位于托板的下端侧壁设置,所述凹槽的内壁固定连接有竖直设置的伸缩杆,且伸缩杆远离凹槽的一端固定连接有万向轮,所述伸缩杆的侧壁套设有弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述传动装置包括伺服电机,所述伺服电机位于机壳的下端内壁设置,所述伺服电机的驱动端固定连接有横向设置的转轴,且转轴上套设有第一锥齿轮,所述机壳的上端内壁通过第二转动件传动连接有竖直设置的蜗杆,且蜗杆的侧壁套设有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮,所述蜗杆远离第二转动件的一端贯穿机壳的下端侧壁并延伸至储水箱中设置,且储水箱的下端内壁通过第一转动件与蜗杆远离第二转动件的一端传动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
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