[实用新型]纵梁前段外板

说明书

本实用新型公开了一种纵梁前段外板，包括沿纵向固定连接的溃缩板和纵梁后外板，所述溃缩板与纵梁后外板固定后固定安装于纵梁前段的外侧面，本实用新型结构简单，设计合理，通过纵梁后外板设计为分段式的结构，使汽车发生碰撞时可以更有效的控制碰撞吸能时纵梁前段的折弯与溃缩位置，提高汽车与驾驶员的安全保障。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种纵梁前段外板。

背景技术

汽车车架一般有横梁与纵梁组成，纵梁一般分为前段、中段、后段，纵梁的前段和中段碰撞时为重点保护区域。

现有车型纵梁后外板结构为整体式，零件材料、料厚均为一种，仅通过设计少量型面变化与溃缩筋来控制碰撞吸能过程中的折弯与溃缩，有相当多的不可控因素且容易导致纵梁的形变未按照预期的方式进行，容易对汽车整体产生不良影响，甚至会威胁到驾驶员的安全，为此，需要开发一种能够保证汽车碰撞时，能够按照预期的溃缩方式的结构，提高车辆以及人员的安全系数。

实用新型内容

本实用新型的目的，设计提供一种纵梁外板构造，可以更有效的控制碰撞吸能时纵梁前段的折弯与溃缩位置，提高车辆以及人员的安全系数。

一种纵梁前段外板，包括沿纵向固定连接的溃缩板和纵梁后外板，所述溃缩板与纵梁后外板固定后固定安装于纵梁前段的外侧面。

进一步，所述纵梁后外板向外弯折形成第一弯折面，在向下弯折形成第二弯折面，第二弯折面向外拱起并形成与凸起结构。

进一步，所述纵梁后外板第二弯折面沿纵向方向上设置有多条向上凸起的纵向加强筋。

进一步，所述纵梁后外板第二弯折面沿横向方向上还设置有多条横向加强筋。

进一步，所述纵梁后外板第二弯折面的端部向内弯折并与纵梁后外板、第一弯折面围合形成扣装于纵梁的扣合安装凹槽。

进一步，所述溃缩板两端向上弯折，溃缩板与纵梁后外板连接为一体。

进一步，所述溃缩板上设置有多条凸起的溃缩筋。

进一步，所述溃缩筋之间相互平行设置。

进一步，所述溃缩板上还设置有椭圆形的溃缩孔。

进一步，所述溃缩板为1.5mm-2mm厚的高强度板，纵梁后外板为1.4mm-1.8mm厚的高强度板。

本实用新型的有益效果是：提供一种纵梁前段外板，通过纵梁后外板设计为分段式的结构，可以更有效的控制碰撞吸能时纵梁前段的折弯与溃缩位置，提高车辆以及人员的安全系数，本实用新型结构简单，设计合理，适用于各种车型，运用范围广，便于向市场推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的纵梁前段外板正视图；

图2为本实用新型的纵梁前段外板侧面结构示意图。

附图标记

溃缩板1；纵梁后外板2；溃缩孔3；溃缩筋4；纵向加强筋5；横向加强筋6。

具体实施方式

图1为本实用新型的纵梁前段外板正视图，图2为本实用新型的纵梁前段外板侧面结构示意图，一种纵梁前段外板，包括沿纵向固定连接的溃缩板1和纵梁后外板2，所述溃缩板1与纵梁后外板2固定后固定安装于纵梁前段的外侧面，本技术方案中由传统的一体式纵梁前段外板改变为分段式连接设计，使汽车撞击时，纵梁前段外板能够按照预设的溃缩方式进行，使其溃缩得到更好的控制，提高汽车以及驾驶员的安全性。