[实用新型]一种低功耗自行车停放系统有效

专利信息
申请号: 201821199062.X 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN209277639U 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 张东;王浩楠;刘相乾;吴伟锋;黄蕴;卢子寅 申请(专利权)人: 华南理工大学
主分类号: E04H6/00 分类号: E04H6/00;E04H6/42;H02S20/23;B62H3/08;B62H3/04
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 何淑珍;黄海波
地址: 510640 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 低功耗 自行车 太阳能供电系统 自行车停放系统 本实用新型 升降装置 直线导轨 竖直边 齿条 电机 啮合 控制按钮电路 自行车存放 自行车停放 收纳 垂直底座 垂直固定 垂直设置 固定设置 滑动配合 控制按钮 锁紧结构 太阳能板 正面设置 智能安全 垂直的 导轨槽 输出轴 齿轮 竖直 锁紧 雨棚 城市道路 底座 车轮 保管 侧面
【权利要求书】:

1.一种低功耗自行车停放系统,其特征在于,包括太阳能供电系统、若干自行车升降装置(3),

所述的太阳能供电系统包括:

雨棚(1),通过铝支撑杆支撑固定在地面上;

太阳能板(4),固定在所述雨棚(1)上;

控制按钮(2),设在所述铝支撑杆上,通过线路连接所述的自行车升降装置(3),用于控制所述自行车升降装置(3);

所述的自行车升降装置(3)排列设在所述雨棚(1)下,包括:

垂直底座(3-4),垂直固定在地面上,其正面设置有垂直的直线导轨,侧面垂直设置有齿条(3-7);

L形自行车安放底座(3-8),其竖直边设置有与所述直线导轨滑动配合导轨槽,所述竖直边上部设置有用于锁紧车轮的锁紧结构,所述竖直边的一侧固定设置有与所述控制按钮(2)电路连接的电机(3-5),所述电机(3-5)的输出轴上设置有与所述齿条(3-7)相啮合的齿轮(3-6)。

2.根据权利要求1所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述的锁紧结构包括的第一支撑板(3-9)、第二支撑板(3-10)、压杆(3-2),所述一支撑板(3-9)、第二支撑板(3-10)相对地平行固定在所述自行车安放底座(3-8)竖直边左右两侧,所述压杆(3-2)的一端铰接在第二支撑板(3-10)上,所述压杆(3-2)的中部垂直设置有横杆(3-16),所述第一支撑板(3-9)、第二支撑板(3-10)的自由端设置有使横杆(3-16)卡进槽内不能移动达到锁紧目的阶梯槽。

3.根据权利要求1所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述的锁紧结构包括的第一支撑板(3-9)、第二支撑板(3-10)、压杆(3-2),所述一支撑板(3-9)、第二支撑板(3-10)相互平行地位于所述自行车安放底座(3-8)竖直边左右两侧且通过连接杆连为一体,所述自行车安放底座(3-8)竖直边贯穿设置有与所述连接杆滑动配合的竖直滑槽(3-12),所述压杆(3-2)的一端铰接在第二支撑板(3-10)上,所述压杆(3-2)的中部垂直设置有横杆(3-16),所述第一支撑板(3-9)、第二支撑板(3-10)的自由端设置有使横杆(3-16)卡进槽内不能移动达到锁紧目的阶梯槽,所述自行车安放底座(3-8)竖直边一侧由上至下设置有一字排列的若干限位孔(3-13),所述第一支撑板(3-9)或第二支撑板(3-10)上设置有小孔,所述小孔内可拔插地设置有与所述限位孔(3-13)相配合的锁紧轴(3-14)。

4.根据权利要求3所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述锁紧轴(3-14)为锥度轴,其插入限位孔(3-13)的一端直径最大且大于所述第一支撑板(3-9)或第二支撑板(3-10)上设置的小孔内径。

5.根据权利要求1所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述的电机(3-5)为制动电机。

6.根据权利要求1所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述的垂直底座(3-4)的上端在预定高度可伸缩地设置有阻挡所述自行车安放底座(3-8)下滑的支撑推块(3-1)。

7.根据权利要求6所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述垂直底座(3-4)的上端固定设置有与所述支撑推块(3-1)螺纹连接的直线电机(3-11),所述直线电机(3-11)与所述控制按钮(2)电路连接。

8.根据权利要求1所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述齿条(3-7)通过螺栓与垂直底座(3-4)侧面的螺纹孔进行刚性连接。

9.根据权利要求1所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述自行车安放底座(3-8)的左右两边设置有挡片(3-15)。

10.根据权利要求1所述的低功耗自行车停放系统,其特征在于,所述的垂直底座(3-4)底部通过地脚螺栓与地面进行刚性固定。

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