[实用新型]一种变传动比电动自行车有效
申请号: | 201821188772.2 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208559684U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 张俊;卢兰兰;杨绍荣 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;B62M6/45 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321007 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 变传动比 传动比 电池组 本实用新型 后轮 传动总成 代步工具 后轴螺母 换挡开关 行驶过程 续航里程 保护罩 七件碗 上坡 齿轮 车架 车把 后轴 爬坡 骑乘 前叉 前轮 刹把 右转 坐垫 保证 | ||
本实用新型涉及代步工具,特别是一种在行驶过程中能根据需要改变传动比的一种变传动比电动自行车。包括右转把,换挡开关,左刹把,车把,七件碗,前叉,前轮,车架,电池组,坐垫,齿轮保护罩,传动总成,后轮,后轴和后轴螺母。构思新颖、结构合理、操作方便、骑乘舒适,能改变电动自行车爬坡时的传动比,保证在合理的上坡速度时有较长的续航里程。
技术领域
本实用新型涉及代步工具,特别是一种在行驶过程中能根据需要改变传动比的一种变传动比电动自行车。
背景技术
电动自行车是一种十分常见的代步工具。但是,现行的电动自行车有显著缺陷:爬坡时最好人力推行或助力骑行,否则对电池损伤很大,动力与续航里程之间的矛盾已成顽疾。追求高速度就要牺牲最佳续航里程,速度快的电动车跑不远,而跑得远的电动车,速度相对又比较缓慢。
发明内容
为了解决这一问题,本实用新型提供一种变传动比电动自行车,能让骑行者在骑行电动自行车过程中根据需要改变传动比,保证在合理的上坡速度时有较长的续航里程。
本实用新型所采用的技术方案是:
所述一种变传动比电动自行车包括右转把,换挡开关,左刹把,车把,七件碗,前叉,前轮,车架,电池组,坐垫,齿轮保护罩,传动总成,后轮,后轴和后轴螺母。
所述传动总成包括电机双联齿轮,换挡双联齿轮,电机,电磁铁,电机卡簧I,电机平键,电机卡簧II,换挡卡簧I,换挡平键,换挡卡簧II,自润滑套,链轮卡簧,链轮,链轮连接套和链条。
所述车架设有颈管,电池电气安装盒,坐垫下管,挡泥板,自润滑套安装孔,后轴安装孔,电机安装板和电磁铁安装板。
所述电机安装板设有圆孔I。所述电磁铁安装板设有圆孔II。
所述自润滑套安装孔和所述圆孔II的中心轴线重合。
所述后轮设有飞轮。
所述电机双联齿轮设有电机双联小齿轮和电机双联大齿轮。
所述换挡双联齿轮设有换挡双联大齿轮和换挡双联小齿轮。
所述电机设有电机卡簧槽I,电机轴,电机键槽和电机卡簧槽II。
所述电磁铁设有换挡卡簧槽I,电磁铁活动轴键槽,换挡卡簧槽II,电磁铁活动轴和电磁铁活动轴外花键。
所述链轮连接套设有链轮连接套花键孔,链轮卡簧槽和链轮外花键。
所述链轮设有链轮花键孔。
所述电磁铁活动轴外花键与所述链轮连接套花键孔配合。
所述链轮外花键与所述链轮花键孔配合。
所述前轮装在所述前叉上,所述前叉通过所述七件碗与所述颈管连接。所述车把与所述前叉连接。所述换挡开关安装在所述车把的手把中间。右转把装在所述车把的手把右端。所述左刹把装在所述车把的手把左端。所述前轮上装有刹车盘,所述左刹把通过刹车线和刹车器控制所述前轮的刹车盘,该刹车器安装在所述前叉上。所述后轮上装有刹车盘,所述右转把通过刹车线和刹车器控制所述后轮的刹车盘。
所述坐垫与所述坐垫下管连接。
将所述电机轴从右向左插入所述圆孔I。将所述电机通过三枚螺丝固定于所述电机安装板。
将所述电机卡簧II装入所述电机卡簧槽II。将所述电机平键装入所述电机键槽。将所述电机双联齿轮装入所述电机轴。将所述电机卡簧I装入所述电机卡簧槽I。
将所述自润滑套安装于所述自润滑套安装孔。将所述电磁铁活动轴从右向左依次插入所述圆孔II、所述链条、所述链轮连接套、所述链轮、所述链轮卡簧和所述自润滑套。将所述电磁铁通过三枚螺丝固定于所述电磁铁安装板。
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