[实用新型]一种曲柄连杆

说明书

本实用新型公开了一种曲柄连杆，由连杆体、连杆盖和将两者固定相连的连杆螺栓组成，连杆体的杆身两侧具有铸造凹进，其特征在于：连杆体的杆身侧面贴设有第一弹簧钢片，第一弹簧钢片的两端分别围绕连杆体的小头孔和大头孔的外沿靠近位置进行设置并与之固定相连，第一弹簧钢片的两端通过中间直线段相连，中间直线段在所述铸造凹进所在位置具有弹性褶皱；连杆盖的侧面贴设有第二弹簧钢片，第二弹簧钢片围绕连杆盖的大头孔的外沿靠近位置进行设置并与之固定相连，第一、第二弹簧钢片通过钢丝相连。本实用新型具有安全防护设计，保证使用安全，同时提高结构强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种曲柄连杆。

背景技术

曲柄连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。曲柄连杆由连杆体、连杆盖和将两者固定相连的连杆螺栓组成，最容易出现的问题是杆身断裂情况，杆身断裂后会导致断裂部掉入发动机壳体的内部，严重影响使用安全。另外，曲柄连杆的结构强度也有待进一步提高。

发明内容

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种具有安全防护设计，保证使用安全，同时提高结构强度的曲柄连杆。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

一种曲柄连杆，由连杆体、连杆盖和将两者固定相连的连杆螺栓组成，连杆体的杆身两侧具有铸造凹进，其特征在于：连杆体的杆身侧面贴设有第一弹簧钢片，第一弹簧钢片的两端分别围绕连杆体的小头孔和大头孔的外沿靠近位置进行设置并与之固定相连，第一弹簧钢片的两端通过中间直线段相连，中间直线段在所述铸造凹进所在位置具有弹性褶皱；连杆盖的侧面贴设有第二弹簧钢片，第二弹簧钢片围绕连杆盖的大头孔的外沿靠近位置进行设置并与之固定相连，第一、第二弹簧钢片通过钢丝相连。

采用上述技术方案后，曲柄连杆具有了安全防护设计，保证使用安全，其工作原理是：无论曲柄连杆哪一部分出现断裂情况，总有弹簧钢片使其与其它部分相连，并且弹簧钢片在直线段的弹性褶皱设计可以有效保证弹簧钢片不会随曲柄连杆的断裂而被扯断，弹性褶皱在安装时不外露于连杆体杆身的侧面。

作为优选，第一弹簧钢片的两端点焊固定在连杆体上，第二弹簧钢片点焊固定在连杆盖上。

作为优选，第一、第二弹簧钢片的靠近位置分别设有第一和第二钩接孔，所述钢丝两端具有折弯弯钩分别钩接住第一和第二钩接孔。

作为优选，连杆体的大头端与杆身之间通过斜面相接，在连杆体的大头端竖直朝上时，所述铸造凹进的起点始于斜面以下位置。上述设计增加了连杆体受力最大位置的大头端根部的强度，因此可有效提高曲柄连杆的结构强度。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的曲柄连杆，由连杆体3、连杆盖2和将两者固定相连的连杆螺栓1组成，连杆体3的杆身31两侧具有铸造凹进33，连杆体3的大头端32与杆身31之间通过斜面35相接，在连杆体3的大头端32竖直朝上时，所述铸造凹进33的起点始于斜面35以下位置。连杆体3的杆身31侧面贴设有第一弹簧钢片4，第一弹簧钢片4的两端42、41分别围绕连杆体3的小头孔34和大头孔的外沿靠近位置进行设置并与之固定相连，第一弹簧钢片4的两端42、41点焊固定在连杆体3上，第一弹簧钢片4的两端42、41通过中间直线段相连，中间直线段在所述铸造凹进33所在位置具有弹性褶皱43；连杆盖2的侧面贴设有第二弹簧钢片5，第二弹簧钢片5围绕连杆盖2的大头孔的外沿靠近位置进行设置并与之固定相连，第二弹簧钢片5点焊固定在连杆盖2上，第一、第二弹簧钢片通过钢丝7相连，第一、第二弹簧钢片的靠近位置分别设有第一钩接孔8和第二钩接孔6，所述钢丝7两端具有折弯弯钩分别钩接住第一钩接孔8和第二钩接孔6。