[实用新型]车辆座椅及其角度调节装置

说明书

本实用新型公开车辆座椅及其角度调节装置，角度调节装置包括解锁凸轮、设有内齿的棘轮和沿周向分布且设有外齿的若干滑块，还包括与所述滑块对应设置的若干胀缩块，胀缩块能够驱动滑块沿径向向外运动，以使内齿与外齿啮合；相邻胀缩块之间具有第二弹性件，第二弹性件沿变形方向的两端分别与解锁凸轮和胀缩块相连。当解锁凸轮朝向解锁方向转动时，处于压缩状态、与解锁凸轮和胀缩块相连的第二弹性件能够作用于解锁凸轮与胀缩块，该第二弹性件对解锁凸轮朝向解锁方向的弹性力能够减小解锁时外界所需提供的作用于解锁凸轮的解锁扭矩，从而使得该角度调节装置仅需较小的解锁扭矩即可实现解锁过程，提高解锁的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及机械设计技术领域，特别涉及车辆座椅及其角度调节装置。

背景技术

车辆座椅在使用时，为了适应不同用户的使用需求，需对椅背相对于椅座的角度进行调节，以提高座椅的乘坐舒适性。

目前，现有的车辆角度调节装置包括与椅背固定连接并设置有内齿的棘轮、与椅座固定并设置有滑槽的滑槽板，具有外齿的若干滑块设置于滑槽板，且滑块通过胀缩机构控制其沿径向伸出，以实现棘轮的内齿与滑块的外齿之间的啮合，同时，各滑块之间设置有复位弹簧，各复位弹簧沿轴向的两端分别与滑槽板上的凸缘和胀缩机构相抵，以便实现各滑块沿径向同步伸缩。

上述角度调节过程中，滑块沿径向伸出的锁止力由复位弹簧提供，相应地，解锁时，外界的解锁扭矩也需能够克服该锁止力才能实现解锁，通常情况下，为了保证锁止可靠性，复位弹簧的上述锁止力通常设置为较大值，导致解锁时也需要较大的解锁扭矩，从而使得解锁舒适性较差。

有鉴于此，如何提供一种角度调节装置，使其在保证具有较高锁止可靠性的前提下，还能够提高解锁舒适性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的为提供角度调节装置，包括解锁凸轮、设有内齿的棘轮和沿周向分布且设有外齿的若干滑块，还包括与所述滑块对应设置的若干胀缩块，所述胀缩块能够驱动所述滑块沿径向向外运动，以使所述内齿与所述外齿啮合；相邻所述胀缩块之间具有第二弹性件，所述第二弹性件沿变形方向的两端分别与所述解锁凸轮和所述胀缩块相连。

胀缩块用于驱动滑块沿径向伸出，以便实现滑块与棘轮的啮合，解锁凸轮朝向解锁方向转动时，能够实现滑块与棘轮的分离。解锁时，需要外界提供解锁扭矩驱动解锁凸轮朝向解锁方向转动，且只有该解锁扭矩达到一定数值时，才能够驱动解锁凸轮克服锁止力朝向解锁方向转动。

本实用新型中，当解锁凸轮朝向解锁方向转动时，处于压缩状态、与解锁凸轮和胀缩块相连的第二弹性件能够作用于解锁凸轮与胀缩块，且第二弹性件对解锁凸轮的弹性力朝向解锁方向，对胀缩块的弹性力朝向锁止方向，因此，该第二弹性件对解锁凸轮朝向解锁方向的弹性力能够减小解锁时外界所需提供的作用于解锁凸轮的解锁扭矩，从而使得该角度调节装置仅需较小的解锁扭矩即可实现解锁过程，提高解锁的舒适性。

同时，在锁止过程，上述解锁扭矩消失后，该第二弹性件能够提供足够的弹性力，以驱动胀缩块转动，从而保证锁止过程的可靠性，当滑块数量较多时，仍然具有较高的解锁舒适性和锁止可靠性。

可选地，还包括第一弹性件和与所述棘轮相对转动的滑槽板，所述第一弹性件一端与所述滑槽板相连，另一端直接或间接连接于所述解锁凸轮，以便传递所述解锁凸轮的扭矩。

可选地，进一步包括中心轴，所述解锁凸轮具有中心孔，所述中心轴与所述中心孔相适配，且所述中心轴沿解锁方向转动时能够带动所述解锁凸轮沿解锁方向转动；

所述第一弹性件连接于所述中心轴，以便间接连接于所述解锁凸轮。

可选地，所述解锁凸轮具有若干第一凸块，所述胀缩块开设有配合槽，所述第二弹性件沿变形方向的两端分别与对应的所述第一凸块和所述配合槽相抵。