[实用新型]一种电加热全纤维台车炉

说明书

本实用新型公开了一种电加热全纤维台车炉,包括台车炉主体、上滑式炉门、铸钢炉底板、炉壁加热中枢和炉膛鼓风机，台车炉主体的外壁紧密贴合有型钢外壳，台车炉主体的内壁紧密贴合有全纤维内衬，台车炉主体的底部焊接有壁脚，台车炉主体的前部活动连接有上滑式炉门，台车炉主体的内部活动连接有铸钢炉底板。该种电加热全纤维台车炉，在台车炉主体的内壁紧密贴合有全纤维内衬，因为纤维是一种质量低，导热性差但是蓄热性良好的物质，所以在台车炉在工作时，全纤维内衬可以将台车炉内部产生的热量锁住，避免热量的扩散，使用更少的电能却能为台车炉带来更高热量，解决了以往的台车炉热量外散严重，导致电能浪费严重的问题。

技术领域

本实用新型涉及台车炉领域，特别涉及一种电加热全纤维台车炉。

背景技术

台车炉是一种使用加热元件产生热量，在一个保温性良好的铁炉力对钢铁等工件进行加温淬火的一种设备，不够目前的台车炉的保温性能不好，浪费的能源较多。

授权公告号为CN207095290U的中国专利公开了一种全纤维台车炉，包括炉体，所述炉体的底端安装有箱体，通过烟气可以对炉体的底部进行加热，可以通过高温烟气余热带走的热量继续对炉体进入加热，可以更好的利用这部分热量进行炉体节能降耗，烟气通过排气管道输送到过滤箱内，通过活性炭过滤网对烟气进入过滤，防止烟气中的有毒物质排放到空气中对环境造成污染，但是现有的台车炉保热性能不够良好，在使用时容易浪费大量的热，造成能源的大量消耗，而且现有的台车炉温度上升速度慢，热量的利用率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种电加热全纤维台车炉，解决了以往的台车炉热量外散严重，导致电能浪费严重的问题，解决了以往台车炉的热量扩散速度慢，炉腔内升温的速率低、热量利用率不高的问题，解决了以往的加热管散热后只能缓慢的扩散的问题，解决了氧化皮长久堆积下来覆盖到底板电加热管上造成底板电加热管覆盖出的热量无法挥发而损坏的问题，解决了台车炉的炉门被开启时内部的加热部件还在进行加热造成能源损耗严重的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电加热全纤维台车炉，包括台车炉主体、上滑式炉门、铸钢炉底板、炉壁加热中枢和炉膛鼓风机，所述台车炉主体的外壁紧密贴合有型钢外壳，所述台车炉主体的内壁紧密贴合有全纤维内衬，所述台车炉主体的底部焊接有壁脚，所述台车炉主体的前部活动连接有上滑式炉门，所述台车炉主体的内部活动连接有铸钢炉底板，所述铸钢炉底板的上表面固定安装有铸钢料枕，所述铸钢料枕的左右两侧焊接有挡板，所述铸钢料枕的下表面固定安装有底板电加热管，所述铸钢炉底板的前部紧密贴合有四个氧化皮吹出压缩扇，所述铸钢炉底板的前部焊接有炉门承板，所述台车炉主体的内壁紧密贴合有炉壁加热中枢，所述炉壁加热中枢的左右两侧插接有炉壁式加热管，所述台车炉主体的内部固定安装有炉膛鼓风机。

进一步的，所述炉壁加热中枢的左右两侧固定连接有弧形风流管，且每段弧形风流管的前部均插接有三根炉壁式加热管。

进一步的，所述炉门承板的上表面紧密贴合有两个台车压合式启动开关，且两个台车压合式启动开关凸出于炉门承板。

进一步的，所述型钢外壳的内壁紧密贴合有耐火砖内层，且耐火砖内层的前部紧密贴合有全纤维内衬。

进一步的，所述上滑式炉门的右侧焊接有炉门开合液压缸，所述炉门开合液压缸的底部固定连接有液压缸支撑板，且液压缸支撑板焊接在型钢外壳上。

进一步的，所述铸钢炉底板的下表面焊接有钢轮，且钢轮共设有八个，所述铸钢炉底板的下表面固定安装有滑轨，且两个滑轨位于铸钢炉底板的底部对称设置。

进一步的，所述炉膛鼓风机的左右两侧焊接有导风管，所述导风管的末端套接有散风管，且所述散风管与弧形风流管相连通。

进一步的，所述炉膛鼓风机的前部紧密贴合有滤网，且滤网呈“网状”。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：