[实用新型]一种车辆刹车减速装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆刹车减速装置，涉及控制技术领域，包括：槽钢、车辆传感器、拐臂连杆机构、气缸、控制箱，车辆传感器位于槽钢上，槽钢通过拐臂连杆机构与气缸进行连接，车辆传感器、气缸与控制箱连接，所述控制箱包括继电器、延时继电器、电磁阀，选择开关，车辆传感器与继电器、延时继电器连接，继电器与延时继电器并联，继电器、延时继电器、电磁阀都与选择开关连接，电磁阀与气缸进行连接，其中，通过槽钢夹紧车辆的车轮，车辆传感器、选择开关与电源进行连接。本实用新型的优点在于利用车辆传感器控制气缸来驱动夹紧槽钢，增加车轮的摩擦力进行刹车，由于是双轮刹车不会造成车辆的重心偏移二发生掉道事故，装置简单成本低。

技术领域

本实用新型涉及控制技术领域，更具体涉及一种车辆刹车减速装置。

背景技术

煤矿有坡度的轨道很多，因为车辆下滑或掩车不当造成掉道事故或伤人的现象也不少、特别是井口进车侧和出车侧坡度大于7‰，由于坡度较大车辆下滑的速度较快，撞击车辆或阻车器很容易造成车辆掉道事故，现在矿上为了提高安全，强制性的规定了禁止动态掩车。特别是在打运支架时候，要想使超重、超大的车辆减速下了，是件非常困难的事情。如果把掩车木提前放到轨道上，当车辆下滑的时候遇到车轮受阻的时候，车辆上的重物就会向前倾到，造成掉道事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在车辆下坡刹车减速困难的问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种车辆刹车减速装置，包括：槽钢、车辆传感器、拐臂连杆机构、气缸、开关K、控制箱，车辆传感器位于槽钢上，槽钢通过拐臂连杆机构与气缸进行连接，车辆传感器、气缸与控制箱连接，所述控制箱包括继电器、延时继电器、电磁阀，选择开关，车辆传感器与继电器、延时继电器连接，继电器与延时继电器并联，继电器、延时继电器、电磁阀都与选择开关连接，电磁阀与气缸进行连接，其中，通过槽钢夹紧车辆的车轮，车辆传感器、选择开关与电源进行连接，开关K连接在电源的正极与车辆传感器之间。

优选地，所述继电器包括继电器线圈、继电器第一开关、继电器第二开关，延时继电器包括延时继电器线圈、延时继电器开关，车辆传感器与继电器线圈、延时继电器线圈、继电器第一开关、继电器第二开关连接，继电器第一开关与继电器线圈、延时继电器线圈连接，继电器第二开关与电磁阀连接，继电器线圈、延时继电器线圈都与延时继电器开关连接，延时继电器开关与选择开关连接。

优选地，所述拐臂连杆机构通过定位销进行固定。

优选地，所述电磁阀选用两位五通电磁阀。

优选地，所述电源选择24V直流电源。

优选地，所述槽钢选用12号槽钢。

优选地，所述拐臂连杆机构通过轴筒与气缸进行连接。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型中当车辆经过车辆传感器上方时，车辆传感器输出24V正电，继电器线圈通电，继电器第一开关自保，第二开关驱动两位五通阀，气缸伸出，带动拐臂连杆机构动作，从而带动12号槽钢夹紧车轮，达到刹车减速的目的。继电器吸合的同时，延时继电器也同时吸合。如果选择开关处在手动位置，则使车辆紧急停车。如果选择开关处自动位置，则车辆加紧刹车减速后，延时继电器几秒时间动作后，两位五通电磁阀断电气缸收回，加紧装置松开，车辆下滑，当后轮再次触发传感器时，本装置重复上述过程，确保车辆重心稳定。利用车辆传感器控制气缸来驱动夹紧槽钢，增加车轮的摩擦力进行刹车，由于是双轮刹车不会造成车辆的重心偏移二发生掉道事故，该装置制作成本简单成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种车辆刹车减速装置的结构示意图。

具体实施方式