[实用新型]一种汽车用减震性能较好的智能行车记录仪有效

专利信息
申请号: 201821145920.2 申请日: 2018-07-19
公开(公告)号: CN208630505U 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 赵君华 申请(专利权)人: 台州市大商航道疏浚有限公司
主分类号: B60R11/04 分类号: B60R11/04;G07C5/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318099 浙江省台州市椒江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 镜头 行车记录仪 减震性能 汽车用 支撑架 智能 本实用新型 顶端外表面 减震弹簧 螺纹连接 伸缩杆 底端 显示屏 吸盘 外表面螺纹 外表面中心 有效地减少 驾驶 汽车行驶 行车记录 一端开口 一体设计 弹性垫 按键 震动
【权利要求书】:

1.一种汽车用减震性能较好的智能行车记录仪,包括镜头(1)和外壳(10),其特征在于:所述镜头(1)的外表面中心处设置有显示屏(2),所述镜头(1)的底端外表面固定安装有按键(3),所述镜头(1)的顶端外表面螺纹连接有支撑架(4),所述支撑架(4)靠近镜头(1)的一端开口处固定连接有减震弹簧(5),所述减震弹簧(5)的底端外表面固定连接有弹性垫(6),所述支撑架(4)远离镜头(1)的一端外表面螺纹连接有伸缩杆(7),所述伸缩杆(7)的顶端外表面螺纹连接有吸盘(8),所述镜头(1)的一侧外表面设置有插卡槽(9),所述外壳(10)靠近插卡槽(9)的一侧外表面开设有散热口(11),所述吸盘(8)靠近伸缩杆(7)的一端外表面固定连接有连接螺丝(12),所述支撑架(4)的开口处且靠近减震弹簧(5)的一侧固定连接有第一连接杆(13),所述伸缩杆(7)的内部活动连接有内杆(14),所述内杆(14)的顶端外表面设置有第二连接杆(15),所述伸缩杆(7)的内顶壁固定连接有连接块(16),所述第二连接杆(15)的底端外表面固定连接有第一减震垫(17),所述伸缩杆(7)的内底壁固定连接有第二减震垫(18),所述第二连接杆(15)靠近连接块(16)的一端设置有复位弹簧(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震性能较好的智能行车记录仪,其特征在于:所述按键(3)的数量为四组,且四组按键(3)平行设置于镜头(1)的底端外表面,所述外壳(10)的顶端外表面开设有安装孔,且外壳(10)通过安装孔与支撑架(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用减震性能较好的智能行车记录仪,其特征在于:所述减震弹簧(5)垂直设置于支撑架(4)的两端开口处,且减震弹簧(5)的数量为两组,所述支撑架(4)的顶端外表面设置有螺丝,且支撑架(4)通过螺丝与伸缩杆(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用减震性能较好的智能行车记录仪,其特征在于:所述伸缩杆(7)垂直设置于吸盘(8)与支撑架(4)之间,且伸缩杆(7)的数量为两组,所述内杆(14)与伸缩杆(7)均为中空结构,且内杆(14)嵌套于伸缩杆(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用减震性能较好的智能行车记录仪,其特征在于:所述第一减震垫(17)与第二减震垫(18)的形状大小一致,且第一减震垫(17)与第二减震垫(18)之间的距离等于复位弹簧(19)的自然长度,所述内杆(14)通过第二连接杆(15)与伸缩杆(7)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用减震性能较好的智能行车记录仪,其特征在于:所述第二连接杆(15)的顶端外表面设置有螺丝,且第二连接杆(15)通过螺丝与连接块(16)固定连接,所述内杆(14)的顶端中心处开设有与第二连接杆(15)相对应的通孔,且内杆(14)的顶端两侧外表面设置有凸块。

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