[实用新型]一种全自动深孔钻床

说明书

本实用新型公开了一种全自动深孔钻床，其包括外部上料机构、防护罩、甩油机、主机、外部下料机构、切削液系统、主机数控系统电气柜、排屑机、油箱、鼓式过滤机、高压油泵、冷油机、液压站、内部机械手、导向排屑箱、操作面板、主轴、主轴电机以及进给伺服电机，其中所述外部上料机构设置在所述主机的前部，所述防护罩设置在所述主机上方，铁屑出口配有自动甩油机，所述外部下料机构设置在所述主机的后部，所述主机的后部还设有切削液系统,所述主机连接所述主机数控系统电气柜。本实用新型的全自动深孔钻床自动化程度高、加工效率高，并且具有结构紧凑占地空间小等优点。对于使用单位来说，能够大幅节约企业的人力成本，满足其加工减震器活塞杆的使用需求。与传统的深孔钻机床相比，该机床提高了加工效率，是普通深孔钻的1.5倍以上。

技术领域

本实用新型涉及属金属加工设备技术领域，特别是减震器活塞杆深孔加工领域，尤其涉及一种全自动深孔钻床。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

本实用新型涉及的全自动深孔钻床是用于加工减震器中活塞杆深孔的专用机床。由于减震器活塞杆的中心深孔为通孔，孔深较长，所以在加工时一般需要手动掉头加工。目前的减震器活塞杆专用深孔加工都是采用人工进行工件掉头加工。该加工方法效率较低，工人的操作强度高，加工的单件人工成本居高不下。

本实用新型涉及一种全自动深孔钻床，机床共有四个加工工位，分为内外各两个独立加工工位，内部有自动翻转机械手可以自动翻转零件。机床前侧有自动外部上料机构，操作人员可以批量摆放零件，就可依靠机床实现自动循环加工。机床后部有外部下料机构，可以批量存储加工完成的零件。对于使用单位来说，该机床能够大幅节约企业的人力成本，满足其自动加工减震器活塞杆的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，而提供一种结构合理，自动化程度极高的专用机床，能够有效的应用于减震器活塞杆专用深孔加工。通过这种新颖的自动上下料方式，总体的加工效率得到了极大的提高。而从成本角度而言，由于自动化程度高，人力成本显著降低，总体成本也得到了有效的控制。

本实用新型的技术方案是：一种全自动深孔钻床，其包括外部上料机构、防护罩、甩油机、主机、外部下料机构、切削液系统、主机数控系统电气柜、排屑机、油箱、鼓式过滤机、高压油泵、冷油机、液压站、内部机械手、导向排屑箱、操作面板、主轴、主轴电机以及进给伺服电机，其中所述外部上料机构设置在所述主机的前部，所述防护罩设置在所述主机上方，铁屑出口配有自动甩油机，所述外部下料机构设置在所述主机的后部，所述主机的后部还设有切削液系统,所述主机连接所述主机数控系统电气柜。

进一步地，所述主机的后部还安装有所述油箱，所述油箱上装有所述排屑机、鼓式过滤机和高压油泵，并配有所述冷油机，所述主机上还装有所述液压站。

进一步地，所述主机的加工工位上方设置有所述内部机械手和导向排屑箱。

进一步地，所述主机的上方设置有所述主轴，所述主轴由所述主轴电机带动旋转，并由所述进给伺服电机驱动进行加工，所述电气操作面板设置在所述主机前方的操作区域。