[实用新型]一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统

说明书

本实用新型公开了一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统，分为前折叠桨正桨、前折叠桨反桨、后折叠桨正桨和后折叠桨反桨，前折叠桨正桨、前折叠桨反桨、后折叠桨正桨和后折叠桨反桨均采用碳纤维材质制成，桨根底部通过定位孔安装于桨夹的安装槽中，桨稍端均为圆弧状，前折叠桨正桨、前折叠桨反桨、后折叠桨正桨和后折叠桨反桨从桨根底部到桨稍端依次分为第一次弧度变化段、第二次弧度变化段和尾段，本实用新型解决了现有技术中存在的无人机桨叶同等转速、尺寸条件下拉力小、效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于无人机折叠桨技术领域，具体涉及一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼、无人垂直起降机、无人直升机、无人多旋翼飞行器等。

无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、新闻报道、影视拍摄等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

现行的无人机桨叶同等转速、尺寸条件下，拉力小、效率低，市场现有桨叶，满足不了使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统，解决了现有技术中存在的无人机桨叶同等转速、尺寸条件下拉力小、效率低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统，分为前折叠桨正桨、前折叠桨反桨、后折叠桨正桨和后折叠桨反桨，前折叠桨正桨、前折叠桨反桨、后折叠桨正桨和后折叠桨反桨均采用碳纤维材质制成，桨根底部通过定位孔安装于桨夹的安装槽中，桨稍端均为圆弧状，前折叠桨正桨、前折叠桨反桨、后折叠桨正桨和后折叠桨反桨从桨根底部到桨稍端依次分为第一次弧度变化段、第二次弧度变化段和尾段，前折叠桨正桨第一次弧度变化段长度为80～105mm，第二次弧度变化段长度为180～220mm，前折叠桨反桨第一次弧度变化段长度为80～105mm，第二次弧度变化段长度为180～220mm，后折叠桨正桨第一次弧度变化段长度为80～110mm，第二次弧度变化段长度为190～230mm，后折叠桨反桨第一次弧度变化段长度为80～110mm，第二次弧度变化段长度为190～230mm。

本实用新型的特点还在于，

前折叠桨正桨桨根到桨稍1/3位置处的厚度为18～28mm，桨根到桨稍2/3位置处的厚度为5～15mm。

前折叠桨反桨桨根到桨稍1/3位置处的厚度为18～28mm，桨根到桨稍2/3位置处的厚度为5～15mm。

后折叠桨正桨桨根到桨稍1/3位置处的厚度为15～30mm，桨根到桨稍2/3位置处的厚度为5～18mm。

后折叠桨反桨桨根到桨稍1/3位置处的厚度为15～30mm，桨根到桨稍2/3位置处的厚度为5～18mm。

本实用新型的有益效果，一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统，通过对桨叶外形设计优化，达到桨叶在转速、尺寸相同条件下，比其它桨叶性能高效、拉力较大、转速6500转/分、拉力19kg。

附图说明

图1是本实用新型一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统整体结构图；

图2是本实用新型一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统中前折叠桨和桨夹结构图；

图3是本实用新型一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统中前折叠桨和桨夹局部结构图；

图4是本实用新型一种无人机折叠桨叶和固定桨夹组合系统中后折叠桨和桨夹结构图；