[实用新型]一种汽车引擎盖冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车引擎盖冲压装置，包括引擎盖，引擎盖的顶部分别设置有散热孔和连接板，连接板的顶部固定板，固定孔内部镂空，且固定孔设置有三个，且固定孔贯穿于连接板的顶部，引擎盖的侧面分别设置有螺纹加固孔、摩擦片和开关，引擎盖的底部分别设置有加固条和扣锁，加固条的侧面设置有固定栓，加固条的底部设置有收缩架，加固条底部设置有收缩架，收缩架根据需要可进行收缩和拉伸，当工作人员，按下开关时，收缩架内的弹簧，将给收缩架一股推力，推力将收缩架撑起，并固定在一定的高度的，从而方便工作人员进行操作。

技术领域

本实用新型涉及机械冲压设备技术领域，具体为一种汽车引擎盖冲压装置。

背景技术

汽车引擎盖装配位置通常采用工装来保证，工装的首要因素是保证引擎盖的装配位置准确，其次是考虑工装的维护便利性，然后考虑工装的轻量化，汽车引擎盖装配工装的车身定位装置通常调节性差，难以适应车身制造误差的变化，导致引擎盖装配位置的正确性差，调整量大且质量不易保证，且工装采用钢质材料，本身的重量较重。

但现有的汽车引擎盖冲压装置，由于弹簧系数低且质量差，导致装置使用一段时间后，弹簧弹性不足，开引擎盖时缓慢，还有就是，装置内的热量不能及时排出，导致装置使用寿命降低。

所以，如何设计一种汽车引擎盖冲压装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖冲压装置，以解决上述背景技术中提出自动开启弹力不足和使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车引擎盖冲压装置，包括引擎盖，所述引擎盖的顶部分别设置有散热孔和连接板，所述连接板的顶部固定板，所述引擎盖的侧面分别设置有螺纹加固孔、摩擦片和开关，所述引擎盖的底部分别设置有加固条和扣锁，所述加固条的侧面设置有固定栓，所述加固条的底部设置有收缩架，所述收缩架的侧面设置有螺纹钉，所述收缩架的底部设置有底座，所述加固条的内部设置有下压板，所述下压板的顶部设置有活动孔，所述下压板的正上方设置有上压板，所述活动孔的内部设置有弹簧，所述弹簧的内部设置有活动柱，所述引擎盖的内部设置有风扇，所述风扇的内部分别设置有转轴和扇叶。

进一步的，所述扇叶均匀分布于扇叶的内部，且所述扇叶设置有六个，且所述扇叶紧密贴合于转轴的侧面。

进一步的，所述下压板平行于上压板的底部，且所述下压板呈“矩形”，且所述下压板与弹簧活动连接。

进一步的，所述弹簧可收缩，且所述弹簧相互平行设置有两个，且所述弹簧与活动柱活动连接。

进一步的，所述收缩架呈“Z字”，且所述收缩架由不锈钢合金加工而成，且所述收缩架与引擎盖固定连接接。

进一步的，所述固定孔内部镂空，且所述固定孔设置有三个，且所述固定孔贯穿于连接板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车引擎盖冲压装置，在原有装置的基础上进行了改进和增加，该种汽车引擎盖冲压装置，设置有引擎盖、连接板、收缩架、散热窗和摩擦片，加固条底部设置有收缩架，收缩架根据需要可进行收缩和拉伸，当工作人员，按下开关时，收缩架内的弹簧，将给收缩架一股推力，推力将收缩架撑起，并固定在一定的高度的，从而方便工作人员进行操作，连接板顶部设置有多个固定孔，工作人员通过固定孔将连接板稳固的固定，在装置工作时，避免了因装置松动而带来的的不便，从而有效的提高了装置工作效率，加固条内部设置有下压板，当下压板受到外界做用力时，下压板通过向下压，从而将外界作用力，分解给两根弹簧，进而来消弱外界作用力，弹簧贯穿于上压板和下压板，当外界作用力通过上压板和下压板中的一个传递给弹簧时，弹簧将同样会给两板同样大小的反作用力，在发生形变的同时，进行减弱、分解外界的作用力，从而达到减压的效果，引擎盖内部设置有风扇，当装置运行时，引擎盖内的风扇同时转动，风扇转动会产生一股吸力，吸力将装置内产生热量吸出，从而有效的延长了装置的使用寿命。