[实用新型]一种便于拆合的右纵梁后段中间梁有效
| 申请号: | 201821108479.0 | 申请日: | 2018-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN208881901U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
| 发明(设计)人: | 王光永;董立辉;马景星 | 申请(专利权)人: | 天津永源汽车零部件有限公司;马景星 |
| 主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑环 外侧端 变向 支架 本实用新型 固定主体 右纵梁 中间梁 拆合 挡环 后段 转轴 螺帽 对称固定 滑动安装 上端固定 受力方式 中央镂空 转动安装 内侧端 上端 夹缝 拆卸 滑槽 滑口 施力 背离 | ||
本实用新型公开了一种便于拆合的右纵梁后段中间梁,包括固定主体,所述固定主体的内侧端转动安装有变向主体,所述变向主体的上端固定安装有导力主体,所述导力主体的下部固定安装有第一滑环,所述导力主体背离第一滑环的下部固定安装有第二滑环,所述导力主体的内部设有支柱,所述支柱的下部外侧端固定安装有挡环,所述挡环的外侧端滑动安装有支架,所述支架的上部中央镂空开设有第一滑口,所述第一滑环和第二滑环的上端对称固定安装在支架的外侧端,所述变向主体的内部设有转轴,所述转轴的中部开设有第一滑槽。本实用新型能够在狭小的夹缝中改变螺帽的受力方式,挑选方便施力的角度进行拆卸或安装,更好的满足使用需要。
技术领域
本实用新型涉及汽车装配设备技术领域,具体为一种便于拆合的右纵梁后段中间梁。
背景技术
右纵梁后段中间梁是汽车装配部件之一,但是现有装置存在汽车配件与配件之间的缝隙不固定,利用传统的方式安装或拆卸夹缝中的螺丝或螺帽,某些缝隙过窄,难以大幅度使用扳手只能拧一下换个角度再拧,造成了拆卸或安装困难的问题,所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆合的右纵梁后段中间梁,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆合的右纵梁后段中间梁,包括固定主体,所述固定主体的内侧端转动安装有变向主体,所述变向主体的上端固定安装有导力主体,所述导力主体的下部固定安装有第一滑环,所述导力主体背离第一滑环的下部固定安装有第二滑环。
优选的,所述导力主体的内部设有支柱,所述支柱的下部外侧端固定安装有挡环,所述挡环的外侧端滑动安装有支架,所述支架的上部中央镂空开设有第一滑口。
优选的,所述第一滑环和第二滑环的上端对称固定安装在支架的外侧端。
优选的,所述变向主体的内部设有转轴,所述转轴的中部开设有第一滑槽,所述所述转轴顶端固定安装有齿环,所述齿环的内侧端啮合安装有齿轮,所述转轴的下端开设有卡槽,所述卡槽与外接螺帽相适配。
优选的,所述支柱的下端固定安装在齿轮的上端中央。
优选的,所述固定主体的内部设有固定座,所述固定座的侧部开设有第二滑槽,所述固定座背离第二滑槽的侧部开设有第三滑槽,所述固定座的中部开设有第二滑口,所述第二滑口内侧端中央固定安装有滑扣。
优选的,所述滑扣的外侧端滑动安装在第一滑槽的内侧端,所述转轴的外侧端滑动安装在第二滑口的内侧端。
优选的,所述第一滑环的外侧端滑动安装在第二滑槽的内侧端,所述第二滑环的外侧端滑动安装在第三滑槽的内侧端。
优选的,所述齿轮滑动啮合在齿环的内侧端和上端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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