[实用新型]一种电动车外挂续航电源

说明书

本实用新型公开了一种电动车外挂续航电源。本实用新型的目的在于提供一种改进的电动车外挂续航电源。本实用新型包括主体以及设在主体内的电池组，电池组电连接有低压供电电路，主体上设有与低压供电电路电连接的低压插座，低压供电电路用于直接给电动车供电以及对电池组充电，其特征在于：所述主体内还设有与电池组电连接市电供电电路，市电供电电路为将低压电升压到市电电压的逆变电路；主体上设有与市电供电电路电连接的市电开关和市电插座，市电供电电路通过电动车配套的充电器给电动车供电，同时兼容低压串联供电以及市电供电，可适用于市面上绝大部分的电动车，即插即用，具有设计巧妙、使用方便、兼容性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车外挂续航电源。

背景技术

目前电动自行车、电动三轮车、电动助力车、老人代步车等低速电动车，由于骑行方便，使用时人很轻松，价格低廉，因此迅速进入百姓人家。电动车与燃油车最大的区别在于动力来源上，电动车使用可充式电池组，电池组容量直接影响了行驶里程，在外面不好找地方充电，而且充电时间长，较长的充电时间会影响在外的工作效率。

解决上述问题有几种方法，第一种是加大电池组容量，更大的容量需要的空间，这样会影响电动车的结构；第二种是使用能量密度更高的电池，但更高密度的电池组通常意味着更高的成本；第三种是多买一个同规格的电池组，这样的电池组在结构上是有极强的针对性，通常只适合极少数的车型用，通用性不强。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种电动车外挂续航电源，它能有效解决外持电源在改变电动车原有结构的情况下正常使用并兼容性强的问题，具有设计巧妙、使用方便、兼容性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车外挂续航电源，包括主体以及设在主体内的电池组，电池组电连接有低压供电电路，主体上设有与低压供电电路电连接的低压插座，低压供电电路用于直接给电动车供电以及对电池组充电，其特征在于：所述主体内还设有与电池组电连接市电供电电路，市电供电电路为将低压电升压到市电电压的逆变电路；主体上设有与市电供电电路电连接的市电开关和市电插座，市电供电电路通过电动车配套的充电器给电动车供电。

进一步地，所述主体上还设有电池组电连接的电压表，电压表用于显示电池组的当前电压。

本实用新型采用了上述的技术方案，克服了背景技术的不足，提供一种电动车外挂续航电源，它能有效解决外持电源在改变电动车原有结构的情况下正常使用并兼容性强的问题，具有设计巧妙、使用方便、兼容性强的特点。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中：主体1、电池组2、低压供电电路3、低压插座4、市电供电电路5、市电开关6、市电插座7、电压表8。

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本发明可用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向用语，例如上、下、前、后、左、右、内、外、侧面等，仅是参考附加图式的方式。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

参见附图1，本实用新型包括主体1以及设在主体1内的电池组2，电池组2电连接有低压供电电路3，主体1上设有与低压供电电路3电连接的低压插座4，低压供电电路3用于直接给电动车供电以及对电池组2充电，其特征在于：所述主体1内还设有与电池组2电连接市电供电电路5，市电供电电路5为将低压电升压到市电电压的逆变电路；主体1上设有与市电供电电路5电连接的市电开关6和市电插座7，市电供电电路5通过电动车配套的充电器给电动车供电。