[实用新型]永磁同步电机驱动的底盘测功机

说明书

本实用新型公开一种永磁同步电机驱动的底盘测功机，包括有底座、主轴、编码器、扭矩测量器及转榖，所述主轴通过轴承固定安装在所述底座上；所述转榖固定在所述主轴上，所述主轴由永磁同步电机提供阻力，所述永磁同步电机包括有转轴、壳体、定子组件及转子组件；所述定子组件固定安装在所述壳体上，为所述转子组件提供旋转的阻力磁场；具有永磁特性的所述转子组件固定安装于所述转轴上，与所述定子组件相对应；所述扭矩测量器置于所述主轴与转轴之间，用于测量轴之间的转动扭矩；所述编码器用于测量所述转轴的转速及转角。本实用新型提供了一种结构简单，加工难度低，控制精度高，检测数据可靠，散热性能好，且适应环境仓中极端环境的底盘测功机。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，尤其涉及一种永磁同步电机驱动的底盘测功机。

背景技术

底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的准确模拟，它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放，底盘测功机使用方便，性能可靠不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。

目前的电机型底盘测功机有两种基本结构：一种是由测功器、转鼓、可变组合飞轮组三大部件同轴连接组成，其中测功器通过转鼓向车辆驱动轮提供阻力，吸收车轮运转产生的机械功，同时测量出转鼓转速和作用在转鼓上转矩。检测工作中，包括电机和转鼓惯量在内的飞轮组惯性提供变速运行时的惯性力，用不同的飞轮组合来适应不同惯量的车型。另一种结构是去除飞轮组，利用测功机产生的等量电气模拟惯量来代替机械飞轮组的惯性力，取代了飞轮组的机械惯量。且随着检测不断深入，对车辆的测试越来越细化，数据精度要求也越高，因此，在大多数底盘测功机测试时，都是需要在环境仓中进行，环境仓能够实现汽车冷启动试验、汽车高低温试验、霜雾模拟试验、车内有害气体模拟试验、整车排放试验等可靠的实验环境，为车辆制造厂提供产品检验和新产品的开发服务，环境仓的建设规格在温度控制方面一般有较高要求：1、温试范围:-45℃-65℃，控制精度±1℃；2、降温速率:空载360分钟以内舱内温度从+25℃降至-45℃；3、升温速度:空载60分钟以内舱内温度从+25℃升至65℃；4、低温下进行冷启动试验，启动后不控温；5、模拟高温环境，温度35℃-65℃，温度60％RH-60％RH。而在测功机检测过程中，为了更好的保护好设备，就要求在不需要测功机工作时，测功机与环境仓可进行隔离，待环境仓温度调整完毕，再将测功机移至环境仓中，对车辆进行测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，加工难度低，控制精度高，检测数据可靠，散热性能好，且适应环境仓中极端环境的底盘测功机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种永磁同步电机驱动的底盘测功机，包括有底座、主轴、编码器、扭矩测量器及转榖，所述主轴通过轴承固定安装在所述底座上；所述转榖固定在所述主轴上，所述主轴由永磁同步电机提供阻力，所述永磁同步电机包括有转轴、壳体、定子组件及转子组件；所述定子组件固定安装在所述壳体上，为所述转子组件提供旋转的阻力磁场；具有永磁特性的所述转子组件固定安装于所述转轴上，与所述定子组件相对应；所述扭矩测量器置于所述主轴与转轴之间，用于测量轴之间的转动扭矩；所述编码器用于测量所述转轴的转速及转角。

优选地，所述壳体包括有圆柱腔体、前压板及后压板，所述前压板及后压板可拆式连接在所述圆柱腔体两端，所述转轴通过轴承安装于所述前压板及后压板中；其有益效果在于：将壳体分成三部分，降低了整体式加工难度，且方便装配，更换方便，便于维修。

优选地，所述圆柱腔体上设有第一散热孔；其有益效果在于：增强电机与外界空气的流通性，便于电机热量的散发。