[实用新型]一种车载空调装置有效
| 申请号： | 201821073367.6 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208544081U | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 于海 | 申请（专利权）人： | 苏州新同创汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人： | 傅靖 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载蓄电池 空调压缩机 控制器 电压采集单元 车载空调 温度采集单元 本实用新型 汽车发动机 车辆运行 工作功率 使用寿命 停止信号 预设标准 触控屏 冷凝器 蒸发器 转换率 能效 车厢 采集 供电 监控 | ||
1.一种车载空调装置，其特征在于，包括：
空调主机，其包括空调压缩机、蒸发器、冷凝器；
所述空调压缩机包括变频调速电路；
车载蓄电池，其对所述空调压缩机进行独立供电；
电压采集单元，其实时地对所述车载蓄电池的电压进行监测；
温度采集单元，其数量设置为多个，均布于车厢内部，用于感应车厢内部温度的温度传感器；
触控屏，其设置于车辆中控台，用于实时显示车厢内部温度值，且在其上设置有温度触控按键；
控制器，其与所述空调压缩机、所述电压采集单元、所述温度采集单元及所述触控屏相连；
所述空调压缩机为纯电动式空调压缩机。
2.根据权利要求1所述的车载空调装置，其特征在于：所述控制器为采用具有CAN通讯功能的全自动电动控制器。
3.根据权利要求2所述的车载空调装置，其特征在于：所述控制器通过所述车载蓄电池进行供电。
4.根据权利要求1所述的车载空调装置，其特征在于：所述蒸发器为微通道平行流蒸发器。
5.根据权利要求4所述的车载空调装置，其特征在于：所述蒸发器包括加热芯体；所述加热芯片为PTC加热芯体。
6.根据权利要求1所述的车载空调装置，其特征在于：所述冷凝器为微通道平行流冷凝器。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车载空调装置，其特征在于：还包括发电单元，通过其为车载蓄电池充电；所述发电单元为温差发电单元，包括热源集热部件、温差发电模块组件及冷源装置；所述温差发电模块组件包括温差发电片，其固定于车辆的尾气排放管道。
8.根据权利要求7所述的车载空调装置，其特征在于：在所述温差发电片与所述尾气排放管道之间设置有导热胶层。
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