[实用新型]一种带减震结构的汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种带减震结构的汽车散热器，包括散热器外壳组件、散热片保护组件和散热器减震组件，所述散热器外壳组件包括散热器外壳、散热片、上储水室和下储水室，所述散热片位于所述散热器外壳的内侧，且所述散热片与所述散热器外壳固定连接；散热器可以通过固定座缓震器内部的第一弹簧，使散热器与螺栓固定座之间具有一定的缓冲能力，使螺栓固定座与固定座缓震器之间滑动，来吸收抵消震动，从而可以保证螺栓固定座与机体之间的稳定，同时在管道的连接处也安装管道缓震器，通过内部的密封活塞与管道缓震器内壁密封，使管道可以与散热器的连接处提供一个密封的缓震环境，可避免管道与散热器连接处的震动松动情况。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器技术领域，具体涉及一种带减震结构的汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

原有的汽车散热器在使用时，安装在发动机的前端，用于对发动机进行散热，但是由于发动机在工作时会产生一定的震动，并且车辆在行驶时也会带来震动，会令散热器的连接部位出现松动现象，需要定期进行检查，避免散热器内部管道的连接不紧密，导致散热器故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带减震结构的汽车散热器，以解决上述背景技术中提出原有的汽车散热器在使用时，安装在发动机的前端，用于对发动机进行散热，但是由于发动机在工作时会产生一定的震动，并且车辆在行驶时也会带来震动，会令散热器的连接部位出现松动现象，需要定期进行检查，避免散热器内部管道的连接不紧密，导致散热器故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带减震结构的汽车散热器，包括散热器外壳组件、散热片保护组件和散热器减震组件，所述散热器外壳组件包括散热器外壳、散热片、上储水室和下储水室，所述散热片位于所述散热器外壳的内侧，且所述散热片与所述散热器外壳固定连接，所述上储水室位于所述散热器外壳的顶端，且所述上储水室与所述散热器外壳一体成型，所述下储水室位于所述散热器外壳的底端，且所述下储水室与所述散热器外壳为一体结构，所述散热片保护组件包括散热片保护罩和保护罩卡轨，所述保护罩卡轨位于所述散热器外壳的前表面左右两端，且所述保护罩卡轨与所述散热器外壳焊接固定，所述散热片保护罩安装于所述保护罩卡轨的内侧，且所述散热片保护罩与所述保护罩卡轨卡合固定，所述散热器减震组件包括散热片安装座、出水管和入水管，所述散热片安装座安装于所述散热器外壳的底端，且所述散热片安装座包括螺栓固定座、固定座缓震器和固定板，所述固定板和所述固定座缓震器为一体结构，所述固定座缓震器为空心长方体，且所述固定座缓震器上远离所述固定板的一端开设有方形断槽，所述螺栓固定座贯穿所述方形断槽，并与所述固定座缓震器滑动连接，所述固定板与所述散热器外壳螺接固定，所述出水管安装于所述散热器外壳的后表面右端，且所述出水管贯穿所述散热器外壳，并与所述散热器外壳密封连接，所述入水管安装于所述散热器外壳的后表面左端，且贯穿所述散热器外壳，并与所述散热器外壳密封连接。

优选的，所述螺栓固定座为L形，且所述螺栓固定座弯折结构的一端伸入至所述固定座缓震器内，所述固定座缓震器内设有第一弹簧，所述第一弹簧分别位于所述螺栓固定座顶端的上方和下方，所述第一弹簧与所述固定座缓震器固定连接。

优选的，所述出水管与所述散热器外壳的连接端设有管道缓震器，所述管道缓震器内部开设有第一腔室和第二腔室，所述出水管贯穿所述第一腔室和所述第二腔室，所述出水管的底端外侧壁上固定连接有密封活塞，所述密封活塞位于所述第一腔室内，且所述密封活塞与所述管道缓震器密封连接。

优选的，所述出水管的外表壁上靠近所述第二腔室处设有限位板，所述限位板与所述出水管固定连接，所述第二腔室内还安装有第二弹簧，所述第二弹簧分布于所述限位板的上方与下方，且所述第二弹簧与所述管道缓震器固定连接。