[实用新型]一种小型活塞式内燃机高空试车台有效

专利信息
申请号: 201821070076.1 申请日: 2018-07-06
公开(公告)号: CN208520586U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 常书增;丁凯 申请(专利权)人: 山东飞奥航空发动机有限公司
主分类号: G01M15/04 分类号: G01M15/04;G01M15/02
代理公司: 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 代理人: 刘荣鑫
地址: 276800 山东省日照*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 储罐 连接管 排气 桌架 小型活塞 内燃机 进气管 进气 高空 抽气泵 试车台 发动机 压强 工作数据 气压维持 海拔 换热箱 气压表 三通管 气压 试车 抽取 侧面 观察
【说明书】:

实用新型公开了一种小型活塞式内燃机高空试车台,包括桌架,所述桌架的表面一侧连接有进气储罐,所述桌架的表面另一侧设有排气储罐,所述进气储罐的顶端设有进气管,所述进气管外侧设有换热箱,所述进气储罐和排气储罐的侧面均设有第一连接管和第二连接管,所述进气管、第一连接管和第二连接管的表面均设有调节阀,所述第一连接管通过三通管连接有抽气泵,所述桌架的表面设有凹槽,本小型活塞式内燃机高空试车台,通过抽气泵对排气储罐内部的空气进行抽取,通过气压表对排气储罐内部的压强进行观察,使气压维持在相应海拔气压,这时,通过使得待测发动机工作就可以得到待测发动机在相应海拔下的工作数据。

技术领域

本实用新型涉及试车台技术领域,具体为一种小型活塞式内燃机高空试车台。

背景技术

无人机行业经过多年发展,技术取得了长足进步,对小行航空发动机的要求越来越高,在设计和制造飞机时,对发动机性能要求越来越精细化,以住的对发动机进行测试的方法已不能满足实际使用的需要,以往,进行海拔温度测试时,要么要需要到不同海拔进行测试,要么直接装在飞机上进行试飞测试,第一种方式需要耗费大量人力物力和时间,才能得到准确数据,这样一来,一款可靠的发动机测开发周期就很长,第二种方式由与装在飞机上,由与起飞重量的限制,对与小型飞机,无法准确得到发动机的工作工况数据,从而使得发动机的测试非常的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种小型活塞式内燃机高空试车台,能够模拟高海拔环境下的气压及温度的问题,并能配合公司发动机综合性能测试台,得到发动机在不同海拔下的工作数据,为用户在设计飞机和使用飞机提供数据支撑,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种小型活塞式内燃机高空试车台,包括桌架,所述桌架的表面一侧连接有进气储罐,所述桌架的表面另一侧设有排气储罐,所述进气储罐的顶端设有进气管,所述进气管外侧设有换热箱,所述进气储罐和排气储罐的侧面均设有第一连接管和第二连接管,所述进气管、第一连接管和第二连接管的表面均设有调节阀,所述第一连接管通过三通管连接有抽气泵,所述桌架的表面设有凹槽,所述桌架的桌板底端对应凹槽两侧的位置处设有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的底端设有安装板,所述安装板的表面安装有待测发动机,所述桌架的侧面设有控制开关组,所述控制开关组的输出端电连接抽气泵和电动伸缩杆的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述桌架的表面一侧对应进气储罐的一侧设有固定座,所述进气储罐的顶端通过卡接座固定,所述桌架的表面另一侧对应排气储罐也设有固定座,所述排气储罐的顶端也通过卡接座固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述卡接座的底端设有支撑架,所述支撑架与桌架上均设有固定孔,所述固定孔内转动连接有固定柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述进气储罐侧面的第二连接管与排气储罐侧面的第二连接管上均设有法兰,所述法兰上设有限位孔,限位孔内转动连接有限位柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述换热箱的内部设有冷凝管,所述冷凝管的一端通过管道连接有水箱,所述水箱通过管道连接有制冷机,所述制冷机通过管道连接有循环泵,所述循环泵通过管道与冷凝管的另一端连接,所述控制开关组的输出端电连接循环泵和制冷机的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述进气管的顶端设有滤球,所述滤球的表面设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述抽气泵的出气端连接有过滤箱,所述过滤箱内由上到下依次滑动连接有吸附板和过滤板。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述过滤箱的侧面连接有密封板,所述密封板与过滤箱上均设有连接孔,所述连接孔内转动连接有连接柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述进气储罐和排气储罐上均设有气压表,所述进气储罐上设有观察槽,所述观察槽对应进气储罐内部的面上设有温度计。

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