[实用新型]一种基于通信的轨道占用检查系统有效
| 申请号： | 201821068300.3 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208411757U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 石先明 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L25/04 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 张瑾 |
| 地址： | 432100 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道占用 车载设备 检查系统 本实用新型 中心设备 应答器 器材 轨旁 通信 无线电台 无线通信技术 应答器技术 应答器天线 车载主机 轨道交通 轨道区段 数量降低 铁路沿线 维护作业 新型轨道 专业维护 敷设 工程量 通信系统 构建 无源 线缆 工作量 检查 协同 占用 列车 维修 轨道 铁路 | ||
1.一种基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，包括轨道占用检查中心设备、安装在列车上的车载设备、安装在轨道区段的每个端部附近的应答器以及用于车载设备与轨道占用检查中心设备之间通信的通信系统，所述车载设备包括车载主机、应答器天线和无线电台，所述应答器天线和无线电台分别与车载主机电连接，所述应答器天线包括安装在车头的第一应答器天线和位于车尾的第二应答器天线。
2.根据权利要求1所述的基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，所述应答器为无源应答器。
3.根据权利要求1所述的基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，所述应答器与其所在轨道区段最近的端部的距离不小于应答器天线与其同侧列车端部之间的距离。
4.根据权利要求1所述的基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，所述无线电台安装在列车车头的顶部。
5.根据权利要求4所述的基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，所述通信系统与所述的无线电台之间采用无线通信方式，所述通信系统与轨道占用检查中心设备之间采用有线通信方式或有线加无线的通信方式。
6.根据权利要求1所述的基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，所述无线电台为两个，两个无线电台冗余工作。
7.根据权利要求1所述的基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，所述的轨道占用检查中心设备和车载主机均采用硬件安全冗余结构。
8.根据权利要求5至7任一项所述的基于通信的轨道占用检查系统，其特征在于，所述轨道占用检查中心设备与车载主机之间的通信为双路独立通信通道，且采用双路冗余工作方式。
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