[实用新型]火车卸粮及装车刮板机

说明书

本实用新型属于散粮运输技术领域。一种火车卸粮及装车刮板机，包括水平刮板机和倾斜刮板机，水平刮板机的出料口一处在倾斜刮板机的出料口一正下方；水平刮板机包括水平设置的机壳一、刮板链一和行走轮，机壳一前部的悬臂部能伸入火车底部和铁轨之间的间隙中，悬臂部上端设置接料斗一，接料斗一的四周加装有可内外折叠的活动挡板，活动挡板与接料斗一的四周采用软连接密封；倾斜刮板机包括机壳二、刮板链二和设在机壳二下端的万向轮和升降撑架，机壳二设置为前低后高倾斜状，万向轮设置在机壳二的前部下端，升降撑架的下部连接有移动走轮，机壳二的后端下部设有出料口二。本申请效率较高，节省人工，资金投入少，使用环境要求低，粉尘小。

技术领域

本实用新型属于散粮运输技术领域，具体涉及一种火车卸粮及装车刮板机。

背景技术

现有的火车散粮运输、卸车及装车主要采用以下方法：

一种方法是采用专用卸粮装车系统，火车散粮运输，到达车站专用位置时，打开下料门，粮食流入铁轨下专用的下粮坑，下粮坑底部通过刮板机水平输送到提升机下粮坑，再通过提升机提到钢板仓中，钢板仓下部为散粮运输车，打开钢板仓下料门使散粮流入车中，装满后运到目的地，以完成整个运输、卸料、接料及发运的工作。其优点是效率高，产量可达到100T/H；卸车速度快；节省人工，使用成本低；其缺点是和铁路部门协调办理相关审批手续较难；一次性资金投入大，从土建到设备投资较大；占地面积大，从提升机到钢板仓及钢板仓下的专用货车通道等均占地较大；下粮坑深度至少在5米以上，防雨、防水、检修设备等均需做好；粉尘大，粮食在下落、水平输送、垂直输送等环节中均会产生大量的粉尘，目前环保要求严格，达到要求需配备完善的除尘系统；散粮输送量若不是很大，设备闲置率高，成本反而会更高。

另一种方法是粮食整包运输及装卸，这种方式是目前各地普遍采用的办法，粮食经过打包、装入火车、卸车并装入货车拉走。其优点是粉尘污染小，完全满足环保的要求；作业占地面积小，工作灵活。其缺点是材料成本高，大量的包装袋在运输工作完成后全部作废；人工成本高，从包装、搬运及拆袋都需要大量的人工；效率低，这也带来成本的提高，车站按占用车皮的时间计费，时间长当然费用会増加。

综上，现有的火车散粮卸车和装车方法没有一种能兼顾效率与投入成本且能稳定使用、节省人工的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种效率较高、一次性资金投入小、节省人工、使用稳定的火车卸粮及装车刮板机。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种火车卸粮及装车刮板机，包括水平刮板机和倾斜刮板机，所述水平刮板机的后端下部设有出料口一，所述倾斜刮板机的前端上部设有接料斗二，所述接料斗二处在出料口一正下方，且接料斗二通过软连接与出料口一密封连通；所述水平刮板机包括机壳一、设置在机壳一内的刮板链一和设置在机壳一下部的行走轮，所述机壳一水平设置，机壳一的前部设置有悬臂部，所述悬臂部能伸入火车底部和铁轨之间的间隙中，悬臂部上端设置接料斗一，所述接料斗一的四周加装有可内外折叠的活动挡板，所述活动挡板与接料斗一的四周采用软连接密封，水平刮板机的驱动轴一设置在机壳一的后端，并与设置在机壳一后端的减速机一传动连接；所述倾斜刮板机包括机壳二、设置在机壳二内的刮板链二和设置在机壳二下部的万向轮和升降撑架，所述机壳二设置为前低后高倾斜状，所述万向轮设置在机壳二的前部下端，所述升降撑架的下部连接有移动走轮，所述机壳二的后端下部设有出料口二，倾斜刮板机的驱动轴二设置在机壳二的后端，并与设置在机壳二后端的减速机二传动连接。

所述机壳一的后端上部、所述机壳二的前端上部和所述机壳二的后端上部均设有检查活门。

所述机壳一和机壳二的上端在检查活门的安装框处设置有立筋边框。

所述软连接为细帆布连接。

所述机壳一以全包围形式罩在刮板链一的外部，所述机壳二以全包围形式罩在刮板链二的外部。