[实用新型]一种摩托车用调节座加工装置

说明书

一种摩托车用调节座加工装置，包括底座，底座上分别设置有夹持机构、打磨机构、切削机构和打孔机构；底座的一端连接有传输装置；夹持机构设置在底座的一端，且该夹持机构与传输装置相对设置；夹持机构与所述切削机构之间设置有打磨机构；夹持机构和打磨机构相互靠近，打磨机构和切削机构相互靠近；打磨机构中开设有打磨孔，该打磨孔贯穿打磨机构；切削机构上包括刀刃，该刀刃设置在打磨孔上方；打孔机构靠近传输装置；夹持机构上包括支撑轴、至少一个夹持杆和两端分别与支撑轴、夹持杆固定连接的支撑杆；夹持杆通过支撑杆分别与支撑轴相连。

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工设备领域，具体涉及一种摩托车用调节座加工装置。

背景技术

摩托车减震器是用于减缓负载变化和多种路况所带来的冲击和震动，而减震器上的调节座则是用于调节减震弹簧的压力，使摩托车达到较佳的减震效果。现有技术中，在授权公告号为CN2693641Y的中国专利中，公开了一种摩托车后减震器调节座，该专利提供了一种能够利用类似普通螺丝刀之类的简单工具技能转动该调节座以调节减震弹簧的摩托车后减震器调节座；但是，该调节座为圆柱形，该圆柱套加工时部分零件采用焊接方式，过于麻烦；由此，特此提出了一种摩托车用调节座加工装置。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便的一种摩托车用调节座加工装置。

具体技术方案如下：一种摩托车用调节座加工装置，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)上分别设置有夹持机构(4)、打磨机构(5)、切削机构(6)和打孔机构(7)；

所述底座(3)的一端连接有传输装置(8)；

所述夹持机构(4)设置在所述底座(3)的一端，且该夹持机构(4)与所述传输装置(8)相对设置；

所述夹持机构(4)与所述切削机构(6)之间设置有所述打磨机构(5)；

所述夹持机构(4)和所述打磨机构(5)相互靠近，所述打磨机构(5)和所述切削机构(6)相互靠近；

所述打磨机构(5)中开设有打磨孔(5-1)，该打磨孔(5-1)贯穿所述打磨机构(5)；

所述切削机构(6)上包括刀刃(6-1)，该刀刃(6-1)设置在所述打磨孔(5-1)上方；

所述打孔机构(7)靠近所述传输装置(8)；

所述夹持机构(4)上包括支撑轴(4-1)、至少一个夹持杆(4-2)和两端分别与支撑轴(4-1)、夹持杆(4-2)固定连接的支撑杆(4-3)；

所述夹持杆(4-2)通过所述支撑杆(4-3)分别与所述支撑轴(4-1)相连。

本实用新型是这样实现的，将底座(3)放置在工作台上后，将待加工的管材伸入且穿过打磨孔(5-1)与夹持机构(4)相接，夹持机构(4)上的支撑杆(4-1)部分伸入管材中，由夹持杆(4-2)和支撑杆(4-3)配合，夹持杆(4-2)撑开固定住管材，切削机构(6)工作，通过刀刃(6-1)切下将管材切割，切割完成后，打磨机构(5)工作，对切割后的管材进行打磨，通过夹持杆(4-2)的固定，防止管材在打磨时移动或者旋转；打磨完成后，将管材取出，通过打孔机构(7)对管材进行打孔后，再通过传输装置(8)传送输出。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述夹持机构(4)上还开设有限位槽(4-4)，该限位槽(4-4)将所述支撑轴(4-1)包围，且所述限位槽(4-4)直径与所述打磨孔(5-1)直径相同；待加工管材穿过打磨孔(5-1)后与限位槽(4-4)卡合，便于管材的固定，也便于支撑轴(4-1)部分更好的伸入至管材内部。

进一步的：所述夹持杆(4-2)呈圆柱形；圆柱形的夹持杆(4-2)在固定管材后，打磨时减小了夹持杆(4-2)与管材内壁的磨损度。