[实用新型]一种带有减震功能的折叠自行车车架

说明书

本实用新型涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管和后轴叉架，鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，前叉套筒与立梁之间设有上梁，后轴底梁后端与后轴弯梁后端固接，后轴底梁前端与立梁在立梁连接孔处铰接，后轴弯梁前端从立梁两侧延伸铰接有减震弹簧，减震弹簧前端与上梁在连接孔处铰接，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性，由于上梁包括前上梁和后上梁，前上梁和后上梁中间通过折叠器连接，中轴套管与后上梁靠近折叠器一端设有斜梁，后上梁上侧壁设有上梁连接孔，当打开折叠器时自行车将被折叠，使其轻便，便于携带。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的折叠自行车车架。

背景技术

自行车车架作为自行车的主体结构，连接自行车的各个部件，在整辆自行车中发挥着极其重要的作用。现有技术中自行车的车架绝大部分都是管状结构支架通过三角形架构原理焊接而成，且现有技术中，中轴套管、上梁和斜梁均固接在立梁上，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的折叠自行车车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种带有减震功能的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管和后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁，所述中轴套管与上梁之间设有斜梁，所述后轴叉架包括后轴弯梁和后轴底梁，所述后轴底梁后端与后轴弯梁后端固接，所述立梁下端与后轴叉架相对一侧设有带立梁连接孔的连接耳，所述后轴底梁前端与立梁在立梁连接孔处铰接，所述后轴弯梁前端从立梁两侧延伸铰接有减震弹簧，所述上梁上侧壁设有带上梁连接孔的连接耳，所述减震弹簧前端与上梁在上梁连接孔处铰接，所述后轴底梁尾端设有后轴尾钩。

所述上梁包括前上梁和后上梁，所述前上梁和后上梁中间通过折叠器连接，所述后上梁后端与立梁固接，所述中轴套管与后上梁靠近折叠器一端设有斜梁，所述后上梁上侧壁设有带上梁连接孔的连接耳。

所述后轴底梁与后轴弯梁靠近立梁处设有加强筋。

本实用新型的有益效果是：

由于所述后轴底梁后端与后轴弯梁后端固接，所述立梁下端与后轴叉架相对一侧设有带立梁连接孔的连接耳，所述后轴底梁前端与立梁在立梁连接孔处铰接，所述后轴弯梁前端从立梁两侧延伸铰接有减震弹簧，所述上梁上侧壁设有带上梁连接孔的连接耳，所述减震弹簧前端与上梁在上梁连接孔处铰接，尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性。

由于所述上梁包括前上梁和后上梁，所述前上梁和后上梁中间通过折叠器连接，所述后上梁后端与立梁固接，所述中轴套管与后上梁靠近折叠器一端设有斜梁，所述后上梁上侧壁设有带上梁连接孔的连接耳，当打开折叠器时自行车将被折叠，使其轻便，便于携带。

由于所述后轴底梁与后轴弯梁靠近立梁处设有加强筋，使得结构紧凑，整体效果强，便于提升自行车的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1.鞍座套管，2.立梁，3.后轴弯梁，4.减震弹簧，5.上梁连接孔，6.前叉套筒，7.前上梁，8.折叠器，9.立梁连接孔，10.后上梁，11.斜梁，12.中轴套管，13.加强筋，14.后轴底梁，15.后轴尾钩。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。