[实用新型]轮毂拆卸工具有效
申请号: | 201821036737.9 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208584472U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 张玉华;刘世国;李江玲;仲伟军;刘婷婷;古米拉·别力克拜;李晶;张言;王东军;李荣辉 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B27/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 施力组件 壳体 拆卸工具 本实用新型 收紧组件 连接轴 容纳腔 壳体活动连接 挤压连接 不安全 皮带轮 形变 伸入 容纳 阻碍 | ||
1.一种轮毂拆卸工具,其特征在于,包括:
壳体(10),所述壳体(10)具有容纳轮毂的容纳腔(11);
施力组件(20),所述施力组件(20)与所述壳体(10)活动连接,且所述施力组件(20)的一部分伸入到所述容纳腔(11)内,所述施力组件(20)能够挤压连接在所述轮毂上的连接轴,以使所述连接轴与所述轮毂分离;
收紧组件(30),所述收紧组件(30)穿设在所述壳体(10)上,以阻碍所述壳体(10)发生形变。
2.根据权利要求1所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述壳体(10)具有柱形结构,所述柱形结构的侧面开设有缺口结构,所述柱形结构的一个端部与所述施力组件(20)连接,所述柱形结构的另一个端部设置有避让所述连接轴的避让槽,所述避让槽与所述缺口结构连通。
3.根据权利要求2所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述收紧组件(30)穿设在两个所述端部之间,以阻碍两个所述端部向彼此远离的方向运动。
4.根据权利要求3所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述收紧组件(30)包括至少一个锁定杆(31),所述锁定杆(31)的两端分别与所述壳体(10)的两个端部的远离所述容纳腔(11)的一面止挡连接,以阻碍两个所述端部向彼此远离的方向运动。
5.根据权利要求4所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述锁定杆(31)的一端与所述壳体(10)的一个端部枢转连接,且所述锁定杆(31)的旋转轴线与所述壳体(10)的端面平行。
6.根据权利要求5所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述轮毂拆卸工具还包括枢转轴(40),所述壳体(10)的一个端部的外缘具有安装所述枢转轴(40)的安装座(12),所述枢转轴(40)的侧面开设有过孔,所述锁定杆(31)穿过所述过孔后通过紧固件(50)锁定。
7.根据权利要求4所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述收紧组件(30)还包括限位块(32),所述限位块(32)位于所述容纳腔(11)外,所述锁定杆(31)的一端穿过所述避让槽后与所述限位块(32)连接,所述限位块(32)能够止挡在所述避让槽处,以阻碍所述壳体(10)的端部的运动。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述施力组件(20)包括:
千斤顶(21),所述千斤顶(21)与所述壳体(10)的连接;
顶杆(22),所述顶杆(22)的一端与所述千斤顶(21)连接,所述顶杆(22)的另一端穿过所述壳体(10)伸入到所述容纳腔(11)内,通过操作所述千斤顶(21)使得顶杆(22)向靠近所述连接轴的方向运动以挤压所述连接轴。
9.根据权利要求8所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述顶杆(22)伸入所述容纳腔(11)的一端具有锥形结构,所述锥形结构的横截面的面积沿远离所述千斤顶(21)的方向逐渐减小。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的轮毂拆卸工具,其特征在于,所述壳体(10)具有多个镂空结构(13),各所述镂空结构(13)沿所述壳体(10)的周向间隔设置。
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