[实用新型]一种声光式站台车厢位置导引指示装置

说明书

本实用新型公布了一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；提示终端设置在列车站台上各车厢的车门停靠位置；提示终端为显示装置；显示装置正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏；显示装置安装在列车站台上的安装槽内；显示装置一侧边活动铰接在安装槽边缘；显示装置底面铰接有用于控制显示装置翻转角度的电动推杆；电动推杆安装在安装槽内；显示装置上设置有用于播报列车信息的语音播报器。它不需要依赖调度系统或人工喊话来确认车厢位置，使得乘客能快速找到正确的车厢站台位置，降低了乘客上车时间和上错车厢的概率，提高了列车调度管理效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及到一种声光式站台车厢位置导引指示装置。

背景技术

目前的动车高铁站都是采用悬挂在站台上方的调度系统显示屏来显示车次信息、车次运行方向或运行时间等信息，通过站台地面上的车厢指引标识牌指示列车不同车厢所在位置。

目前国内的高速列车有长编组(16节)和短编组(8节)之分，还有运行方向上的区分，运行方向不同造成列车车厢编号方向不同，同一站台上不同时间段会停靠不同车次的动车，导致同一站台位置根据不同列车车次，会设置多种不同颜色的指引标识牌来指引乘客，如采用橘黄色、绿色、紫色或蓝色等，多种颜色的标识牌混淆在一起很容易让乘客产生视觉混淆，且每次只有其中一种正确的颜色才表示当前停靠的动车车厢号信息，乘客需要先确认自己的列车车票上提供的车厢号，然后根据站台广播提示或调度系统的显示屏或人工喊话来确认自己所要乘坐的列车车次所采用的车厢标识牌颜色，然后再从站台地面上多种不同颜色的车厢指引标识牌来寻找到对应颜色的车厢门位置，如此非常不方便，站台车厢位置确认时间非常长，且很容易搞错车厢站台位置，导致乘客上错车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它不需要依赖列车调度系统或人工喊话来确认车厢位置，使得乘客能快速找到正确的车厢站台位置候车，降低了乘客上车时间和上错车厢的概率，提高了列车调度管理效率。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种声光式站台车厢位置导引指示装置，它包括通过有线或无线通信的方式与提示终端相连的控制终端；所述提示终端设置在列车站台上各车厢的车门停靠位置；所述提示终端为显示装置；所述显示装置正面设置有用于显示列车车厢号的发光显示屏；所述显示装置安装在列车站台上的安装槽内；所述显示装置一侧边活动铰接在安装槽边缘；所述显示装置底面铰接有用于控制显示装置翻转角度的电动推杆；所述电动推杆安装在安装槽内；所述显示装置上设置有用于播报列车信息的语音播报器。

进一步的，所述发光显示屏为LED显示屏。

进一步的，所述列车站台上同一车厢位置设置有多个显示装置，每个显示装置上的发光显示屏背景光颜色都不同；所述控制终端为多控开关。

进一步的，所述控制终端为移动通信控制器；所述移动通信控制器内设置有存储列车车次信息数据的存储器。

进一步的，所述显示装置包括壳体，所述壳体正面设置有发光显示屏；所述发光显示屏连接电路板；所述电路板连接电源模块；所述显示装置底面设置有散热器；所述散热器上设置有散热风扇；所述壳体上端面边缘设置有用于搭载在安装槽上端口边缘的边框板。

进一步的，所述边框板底面设置有伸缩密封套；所述伸缩密封套底端与安装槽上端口密封连接。

进一步的，所述发光显示屏上面设置有防眩光玻璃层。

进一步的，所述安装槽底面设置有排污孔与列车站台外侧壁连通。

进一步的，所述电路板上设置有中央处理器芯片；所述中央处理器芯片输出端连接散热风扇、发光显示屏、电动推杆、语音播报器，输入端连接温度传感器；所述温度传感器设置在显示装置内部。