[实用新型]一种公路路基边坡防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括边坡，所述边坡的内部顶端插接有第一加固柱，所述第一加固柱的顶端延伸出边坡的上表面与L形板螺钉连接，所述边坡的内部底端左侧插接有第二加固柱，所述第二加固柱的左侧延伸出边坡的左侧底端表面与防滑单体组件螺钉连接，所述防滑单体组件包括底板，所述底板的底端左侧焊接有连接板，所述连接板的左侧从下至上均焊接有第一齿牙，所述底板的右侧焊接有矩形筒。该公路路基边坡防滑装置，通过连接板、齿轮、矩形板、第二连接杆、插杆和第三矩形槽的配合，对连接板进行固定，从而根据边坡的坡度长短进行防滑单体组件的组合安装，并且安装过程简单，提高了公路边坡防护施工的进度。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术

目前，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，由于我国地域广阔，环境复杂，一些地方的公路还存在一定的缺陷，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡，由于边坡与地面之间有一定的坡度，在长期的日晒雨淋之后边坡上的土质会变得疏松，从而会使得边坡出现滑坡现象，尤其是在海拔较高的山区，一旦出现边坡滑坡，公路的路基会出现沉降现象，进而使得公路路面出现开裂以及凹陷等问题，从而对公路造成了破坏，同时给车辆的行车安全带来了极大的威胁，然而现有的公路边坡防滑装置大多数为一体式结构，不能根据边坡的坡度长短进行组合安装，而且安装过程较为繁琐，严重影响了公路边坡防护施工的进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括边坡，所述边坡的内部顶端插接有第一加固柱，所述第一加固柱的顶端延伸出边坡的上表面与L形板螺钉连接，所述边坡的内部底端左侧插接有第二加固柱，所述第二加固柱的左侧延伸出边坡的左侧底端表面与防滑单体组件螺钉连接；

所述防滑单体组件包括底板，所述底板的底端左侧焊接有连接板，所述连接板的左侧从下至上均焊接有第一齿牙，所述底板的右侧焊接有矩形筒，所述矩形筒的内壁左侧底端开设有凹槽，所述矩形筒的内壁左侧底端开设有第一矩形槽，且第一矩形槽位于凹槽的底端，所述矩形筒的下表面左侧开设有与凹槽和第一矩形槽连通的第二矩形槽，所述凹槽的内腔通过销轴与齿轮相连，且齿轮与第一齿牙啮合连接，所述齿轮的一侧延伸至矩形筒的内腔，所述齿轮的另一侧延伸至第二矩形槽的内腔，所述第二矩形槽的内腔插接有矩形板，所述矩形板的右侧从上至下均焊接有与齿轮啮合连接的第二齿牙，所述矩形板右侧底端表面开设有第三矩形槽，所述第一矩形槽的内腔插接有插杆，所述插杆的右侧延伸至矩形筒的内腔通过销轴与第一连接杆的一端相连，所述第一连接杆的另一端通过销轴与第二连接杆的一端相连，所述第二连接杆的另一端通过销轴与矩形筒的内壁右侧底端相连，所述矩形筒的底端螺钉连接有挡板。

优选的，所述插杆与第三矩形槽插接。

优选的，所述连接板与第二加固柱的左侧螺钉连接。

优选的，所述防滑单体组件的数量大于等于N，且N大于等于，所述防滑单体组件之间从下至上依次排列，所述相邻的两个防滑单体组件之间相互插接，所述位于最顶端的防滑单体组件与L形板的左侧螺钉连接。

优选的，所述矩形板、插杆、第一连接杆和第二连接杆从左至右依次排列。

优选的，所述第一齿牙连续排列在连接板的左侧底端表面，所述第二齿牙连续排列在矩形板的右侧顶端表面。