[实用新型]一种公路路基边坡防滑装置有效
申请号: | 201821031799.0 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208604436U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 杜小平 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第四工程有限公司 |
主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E02D17/20 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所(普通合伙) 44231 | 代理人: | 张汉青 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 边坡 加固柱 连接板 底板 单体组件 防滑装置 公路路基 底端 防滑 焊接 螺钉连接 插接 本实用新型 安装过程 顶端延伸 防护施工 公路边坡 组合安装 矩形板 矩形槽 矩形筒 连接杆 上表面 齿轮 插杆 齿牙 坡度 进度 延伸 配合 | ||
1.一种公路路基边坡防滑装置,包括边坡(1),其特征在于:所述边坡(1)的内部顶端插接有第一加固柱(2),所述第一加固柱(2)的顶端延伸出边坡(1)的上表面与L形板(3)螺钉连接,所述边坡(1)的内部底端左侧插接有第二加固柱(4),所述第二加固柱(4)的左侧延伸出边坡(1)的左侧底端表面与防滑单体组件(5)螺钉连接;
所述防滑单体组件(5)包括底板(501),所述底板(501)的底端左侧焊接有连接板(502),所述连接板(502)的左侧从下至上均焊接有第一齿牙(503),所述底板(501)的右侧焊接有矩形筒(504),所述矩形筒(504)的内壁左侧底端开设有凹槽(505),所述矩形筒(504)的内壁左侧底端开设有第一矩形槽(506),且第一矩形槽(506)位于凹槽(505)的底端,所述矩形筒(504)的下表面左侧开设有与凹槽(505)和第一矩形槽(506)连通的第二矩形槽(507),所述凹槽(505)的内腔通过销轴与齿轮(508)相连,且齿轮(508)与第一齿牙(503)啮合连接,所述齿轮(508)的一侧延伸至矩形筒(504)的内腔,所述齿轮(508)的另一侧延伸至第二矩形槽(507)的内腔,所述第二矩形槽(507)的内腔插接有矩形板(509),所述矩形板(509)的右侧从上至下均焊接有与齿轮(508)啮合连接的第二齿牙(510),所述矩形板(509)右侧底端表面开设有第三矩形槽(511),所述第一矩形槽(506)的内腔插接有插杆(512),所述插杆(512)的右侧延伸至矩形筒(504)的内腔通过销轴与第一连接杆(513)的一端相连,所述第一连接杆(513)的另一端通过销轴与第二连接杆(514)的一端相连,所述第二连接杆(514)的另一端通过销轴与矩形筒(504)的内壁右侧底端相连,所述矩形筒(504)的底端螺钉连接有挡板(515)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置,其特征在于:所述插杆(512)与第三矩形槽(511)插接。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置,其特征在于:所述连接板(502)与第二加固柱(4)的左侧螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置,其特征在于:所述防滑单体组件(5)的数量大于等于N,且N大于等于1,所述防滑单体组件(5)之间从下至上依次排列,所述相邻的两个防滑单体组件(5)之间相互插接,所述位于最顶端的防滑单体组件(5)与L形板(3)的左侧螺钉连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置,其特征在于:所述矩形板(509)、插杆(512)、第一连接杆(513)和第二连接杆(514)从左至右依次排列。
6.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置,其特征在于:所述第一齿牙(503)连续排列在连接板(502)的左侧底端表面,所述第二齿牙(510)连续排列在矩形板(509)的右侧顶端表面。
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