[实用新型]一种地铁用自动屏蔽门

说明书

本实用新型公开了一种地铁用自动屏蔽门，包括顶部门头和固定底座，所述固定底座的上方设置有侧立柱，所述侧立柱的中心处安装有安全光栅，所述顶部门头下方安装有红外线感应灯，所述顶部门头的内部安装有微电脑控制器，所述弧形齿同步带的两侧安装有张紧轮模组，所述弧形齿同步带的下方安装有内封式马达。本实用新型设置有微电脑控制器，自动控制闸门，列车到站停好时会自动开启供乘客上下列车，具有自动化程度高和工作高效的优点；设置有应急按钮，应急按钮能够在发生紧急事故时，为站台的工作人员提供应急措施手段；设置有红外线感应灯和安全光栅，配合使用防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的，同时也能防止夹伤顾客。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体是一种地铁用自动屏蔽门。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启，地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。

地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作安全门，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作屏蔽门，也是最常用的一种。除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。地铁屏蔽门系统,使空调设备的冷负荷减少35％以上,环控机房的建筑面积减少50％,空调电耗降低了30％,有明显的节能效果。地铁通风与空调系统应结合地铁的运输能力、当地的气候条件、人员舒适性要求和运行及管理费用等因素进行技术综合比较，作为确定车站是否设置屏蔽门的依据。

传统的屏蔽门在实际使用时存在许多不足之处，智能化程度低，安全应急效果差等问题,因此需要一种地铁用自动屏蔽门用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁用自动屏蔽门，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用自动屏蔽门，包括顶部门头和固定底座，所述固定底座的上方设置有侧立柱，所述侧立柱的中心处安装有安全光栅，所述安全光栅的前表面安装有应急按钮，所述安全光栅的上方设置有扬声器，所述顶部门头安装在侧立柱的顶端，所述顶部门头下方安装有红外线感应灯，所述红外线感应灯的下方安装有铝合金门体，所述铝合金门体的中心处安装有钢化玻璃窗，所述顶部门头的内部安装有微电脑控制器，所述微电脑控制器的下方安装有弧形齿同步带，所述弧形齿同步带的两侧安装有张紧轮模组，所述弧形齿同步带的下方安装有内封式马达，所述内封式马达的下方安装有止位器。

所述钢化玻璃窗与侧立柱之间通过铝合金导轨进行连接。

所述止位器共设置有四个，且四个止位器均匀设置在内封式马达的下方。

所述红外线感应灯内部设置有监控摄像头。

所述内封式马达、红外线感应灯、安全光栅均与微电脑控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，能将站台密封起来，因此能够有效的防止站台空调流失的作用；设置有微电脑控制器，微电脑控制器控制闸门，列车到站停好时会自动开启供乘客上下列车，具有自动化程度高和工作高效的优点；设置有应急按钮，应急按钮能够在发生紧急事故时，为站台的工作人员提供应急措施手段；设置有红外线感应灯和安全光栅，能够配合使用，进而防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的，同时也能防止夹伤顾客。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。