[实用新型]一种高可靠性助力转向器

说明书

本实用新型公开了一种高可靠性助力转向器，包括安装座，所述安装座的顶部开设有放置槽，放置槽内放置有助力转向器本体，且助力转向器本体的顶部延伸至安装座的上方，放置槽的两侧内壁上均开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有第一滑动杆，助力转向器本体的两侧均开设有第一卡槽，两个第一滑动杆相互靠近的一端分别与相对应的第一卡槽相卡装，安装座的顶部两侧均开设有第一通孔，安装座的顶部两侧均开设有第一通孔。本实用新型结构简单，操作方便，可以快速方便的将助力转向器本体从安装座上进行拆卸以及安装，方便对助力转向器本体的维修，且减小了工作人员的工作难度，同时提高了工作人员的工作效率，满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器技术领域，尤其涉及一种高可靠性助力转向器。

背景技术

如今，电动汽车已是时代的发展方向，电动助力转向器也已成为转向器行业的发展方向，而目前市场上的电动助力转向器主要还是只能用于小型乘用车的齿轮齿条式轴助力电动转向器，纯电动公交车、新能源大客车、重型汽车及各型客货汽车等商用车仍不得不用液压助力转向器，能提供大输出扭矩的纯电动助力转向器在国内外还是个空白，但现有的高可靠性的助力转向器一般都是固定安装的，其拆装十分麻烦，如果转向器一旦损坏，需要对其进行维修或更换时，因其拆装非常麻烦，所以给工作人员造成了一定的工作难度，影响了工作人员的维修效率，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高可靠性助力转向器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高可靠性助力转向器，包括安装座，所述安装座的顶部开设有放置槽，放置槽内放置有助力转向器本体，且助力转向器本体的顶部延伸至安装座的上方，放置槽的两侧内壁上均开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有第一滑动杆，助力转向器本体的两侧均开设有第一卡槽，两个第一滑动杆相互靠近的一端分别与相对应的第一卡槽相卡装，安装座的顶部两侧均开设有第一通孔，且第一通孔与第一凹槽相连通，第一通孔内滑动安装有第二滑动杆，且第二滑动杆的底端与第一滑动杆的顶部固定连接，第二滑动杆上开设有第二通孔，第二通孔内滑动安装有固定杆，且固定杆的两端分别与相对应的第一通孔的一侧内壁固定连接，两个第二滑动杆相互远离的一侧均固定安装有套设在固定杆外侧的第一弹簧，两个第一弹簧相互远离的一端分别固定安装于相对应的第一通孔的一侧内壁上，助力转向器本体的顶部两侧均开设有第二凹槽，且第二凹槽与第一凹槽相连通，第二凹槽内滑动安装有拉杆，第一滑动杆的顶部开设有第二卡槽，且拉杆的底端与第二卡槽相卡装，第二凹槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，拉杆的两侧均固定安装有第一滑块，且两个第一滑块分别与相对应的第一滑槽滑动连接。

优选的，所述拉杆的两侧均开设有第二滑槽，第二凹槽的两侧内壁上均固定安装有第二滑块，且两个第二滑块分别与相对应的第二滑槽滑动连接。

优选的，所述第二滑块的底部固定安装有套设在拉杆外侧的第二弹簧，第二弹簧的底端固定安装于第一滑块的顶部。

优选的，所述第一凹槽的底部内壁上开设有第三滑槽，第一滑动杆的底部固定安装有第三滑块，且第三滑块与第三滑槽滑动连接。

优选的，两个第一滑块相互远离的一端均嵌装有多个第一滚珠，且多个第一滚珠分别与相对应的第一滑槽滚动连接。

优选的，两个第二滑块相互靠近的一端均嵌装有多个第二滚珠，且多个第二滚珠分别与相对应的第二滑槽滚动连接。

本实用新型的有益效果：

1、通过安装座、放置槽、助力转向器本体、第一凹槽、第一滑动杆、第一卡槽、第一通孔、第二滑动杆、第二通孔、固定杆和第一弹簧的相互配合下，能够快速方便的将助力转向器本体丛安装座上进行拆装，方便对助力转向器本体的维修，提高了工作人员的工作效率，拉动第二滑动杆，第二滑动杆带动第一滑动杆进行移动，同时，第二滑动杆压缩第一弹簧，第一弹簧吸能，第一滑动杆移出或卡入第一卡槽内；