[实用新型]一种伸缩传动轴及力矩传递装置有效
申请号: | 201821027807.4 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208348329U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 凌青海;李剑斌;陈柯良 | 申请(专利权)人: | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/12 | 分类号: | F16D3/12;F16H57/00;G01M15/02 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 庞启成 |
地址: | 400033 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第二轴 第一轴 卡齿 第一联轴器 伸缩传动轴 卡接件 力矩传递装置 橡胶联轴器 减小 轴体 本实用新型 传动噪音 可滑动地 轴向延伸 传动轴 从动件 空心轴 体外壁 主动件 内壁 内圈 适配 体端 配合 | ||
本实用新型涉及传动轴领域,具体涉及一种伸缩传动轴及力矩传递装置,伸缩传动轴包括第一轴体、第二轴体、第一联轴器和第一卡接件;第一轴体为空心轴,第二轴体一端可滑动地置于第一轴体的空心部分中;第二卡齿沿第二轴体的轴向延伸;第一卡接件内圈与第二轴体配合,第一卡接件外圈与第一联轴器配合,第一联轴器与第一轴体端部相连;第一卡接件内壁设有第一卡齿,第二轴体外壁设有第二卡齿,第一卡齿和第二卡齿适配;第一联轴器为橡胶联轴器;第二轴体上远离第一轴体的一端用于与主动件相连,第一轴体用于与从动件相连。该伸缩传动轴采用了橡胶联轴器,能够减小两个轴体连接处的振动,从而减小传动噪音和轴体损坏。
技术领域
本实用新型涉及一种传动轴,特别是一种伸缩传动轴及力矩传递装置。
背景技术
伸缩轴广泛应用于生产的各个领域。现有技术中,伸缩轴通常是使两个轴可滑动地相连。在伸缩轴用于传递扭矩时,通常会在两个轴体的连接处产生振动,进而产生噪音和轴体损伤,影响伸缩轴的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在的伸缩轴的两个轴体连接处会产生振动的问题,提供一种伸缩传动轴及力矩传递装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种伸缩传动轴,包括第一轴体、第二轴体、第一联轴器和第一卡接件;第一轴体为空心轴,第二轴体一端可滑动地置于第一轴体的空心部分中;第二卡齿沿第二轴体的轴向延伸;第一卡接件内圈与第二轴体配合,第一卡接件外圈与第一联轴器配合,第一联轴器与第一轴体端部相连;第一卡接件内壁设有第一卡齿,第二轴体外壁设有第二卡齿,第一卡齿和第二卡齿适配;第一联轴器为橡胶联轴器;第二轴体上远离第一轴体的一端用于与主动件相连,第一轴体用于与从动件相连。通过上述方式,伸缩传动轴在传递力矩时,力矩由第二轴体传递给第一卡接件,然后传递给橡胶联轴器,并通过橡胶联轴器传递给第二卡接件。在力矩经过橡胶联轴器时,橡胶联轴器能够起到吸震的作用,从而减小第一轴体和第二轴体的连接处的振动,减小噪音,有助于延长伸缩传动轴的寿命。
作为本实用新型的优选方案,伸缩传动轴还包括第二联轴器,第一轴体上远离第二轴体的一端与第二联轴器相连,第二联轴器用于与从动件相连。
作为本实用新型的优选方案,第二联轴器为橡胶联轴器。第二联轴器也设置为橡胶联轴器,在使用时,第二联轴器能够在第一轴体与从动件的连接处起到吸震作用,从而进一步减小噪音。
作为本实用新型的优选方案,伸缩传动轴还包括支座,支座与第一轴体可滑动地相连。
伸缩传动轴包括支座,支座用于设置与地面,能够起到固定伸缩传动轴的作用,能够减小伸缩传动轴的自重对轴体产生的影响。
作为本实用新型的优选方案,第一轴体外部环设有壳体,壳体与第一轴体通过轴承相连,壳体与支座可滑动地相连。第一轴体与支座的连接通过壳体来实现。使得第一轴体既能够旋转,又能够相对于支座产生移动。
作为本实用新型的优选方案,壳体上设有第一滑轨,支座上设有与第一滑轨配合相连的第二滑轨。壳体与支座之间的相对滑动通过第一滑轨和第二滑轨来实现。第一滑轨沿第一轴体的轴向方向布置。
作为本实用新型的优选方案,伸缩传动轴还包括限位开关。
作为本实用新型的优选方案,限位开关包括弹簧销和设于壳体上的限位槽,限位槽中具有第一销孔和第二销孔,支座上设有固定孔,弹簧销穿过固定孔与限位槽相连。
通过上述结构,限位开关能够用于伸缩传动轴的伸缩范围。弹簧销能够在限位槽中的第一销孔和第二销孔之间滑动,伸缩传动轴的最大伸缩距离范围因此被限制为第一销孔和第二销孔之间的距离。在需要移动第一轴体时,使弹簧销与第一销孔或第二销孔分离,移动第一轴体和壳体,限位槽将会相对于弹簧销移动,直至弹簧销再次与第一销孔或第二销孔配合。
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