[实用新型]一种LED摩托车灯

说明书

本实用新型公开了一种LED摩托车灯，包括车灯灯体、前壳和散热壳，所述车灯灯体的内侧壁设置有反光棱面，所述反光棱面与所述车灯灯体固定连接，所述反光棱面的外侧壁设置有灯面，所述灯面与所述反光棱面固定连接，所述灯面的左端设置有远光灯源，所述远光灯源与所述灯面固定连接，所述车灯灯体的右端设置有散热接口；通过在车灯灯体的内侧壁设置反光棱面，使远光灯源通过反光棱面折射可以将光源聚集更远，且通过在车灯灯体上设置前壳，前壳内设置灯圈，将六个近光灯源固定在灯圈上，使近光灯源照射前方，当需要调节远近光源时，通过控制远光灯源和近光灯源开关，达到照射远近物体的目的，有效提高其使用范围。

技术领域

本实用新型属于摩托车灯技术领域，具体涉及一种LED摩托车灯。

背景技术

摩托车LED灯，主要起到照明和信号作用。灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤素灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有六百个小时。

原有的LED摩托车灯采用LED灯做为光源，由于LED灯不能改变光照强度，使得LED摩托车灯不能调节远近光源，局限性较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED摩托车灯，以解决上述背景技术中提出LED摩托车灯采用LED灯做为光源，由于LED灯不能改变光照强度，使得LED摩托车灯不能调节远近光源，局限性较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED摩托车灯，包括车灯灯体、前壳和散热壳，所述车灯灯体的内侧壁设置有反光棱面，所述反光棱面与所述车灯灯体固定连接，所述反光棱面的外侧壁设置有灯面，所述灯面与所述反光棱面固定连接，所述灯面的左端设置有远光灯源，所述远光灯源与所述灯面固定连接，所述车灯灯体的右端设置有散热接口，所述散热接口与所述车灯灯体固定连接，所述车灯灯体的左端设置有所述前壳，所述前壳与所述车灯灯体固定连接，所述前壳的内侧壁设置有灯镜，所述灯镜与所述前壳固定连接，所述灯镜的右侧设置有灯圈，所述灯圈与所述前壳固定连接，所述灯圈的左侧壁设置有近光灯源，所述近光灯源与所述灯圈固定连接，所述前壳的右端设置有散热圈，所述散热圈与所述前壳固定连接，所述散热圈的内侧壁设置有散热垫片，所述散热垫片与所述散热圈固定连接，所述散热圈的右端设置有灯体接口，所述灯体接口与所述散热圈固定连接，所述散热接口的右端设置有所述散热壳，所述散热壳与所述散热接口固定连接，所述散热壳的外侧壁设置有散热片，所述散热片与所述散热壳固定连接，所述散热壳的右端设置有接线口，所述接线口与所述散热壳固定连接，所述远光灯源和所述近光灯源均与外部电源电性连接。

优选的，所述远光灯源由LED灯芯和灯座组成，且所述灯芯通过所述灯座固定在所述灯面上。

优选的，所述灯圈位于所述前壳的内侧壁上，且所述灯圈通过粘接与所述前壳固定连接。

优选的，所述近光灯源共设置有六个，且均通过粘接与所述近光灯源固定连接。

优选的，所述散热圈的右侧壁设置有所述车灯灯体，且所述散热圈通过所述灯体接口与所述车灯灯体固定连接。

优选的，所述灯体接口的外侧壁设置有固定螺母，且所述固定螺母共设置有六个。

优选的，所述散热壳位于所述车灯灯体的右侧，且所述散热壳通过所述散热接口与所述车灯灯体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置远光灯源，远光灯源固定在车灯灯体上的灯面处，通过在车灯灯体的内侧壁设置反光棱面，使远光灯源通过反光棱面折射可以将光源聚集更远，且通过在车灯灯体上设置前壳，前壳内设置灯圈，将六个近光灯源固定在灯圈上，使近光灯源照射前方，当需要调节远近光源时，通过控制远光灯源和近光灯源开关，达到照射远近物体的目的，有效提高其使用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；