[实用新型]电池箱的绑带和汽车有效
申请号: | 201821005711.8 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208548385U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 陆群;赵光 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绑带 螺接部 电池箱 压部 高度方向延伸 本实用新型 横向安装 两端纵向 末端纵向 连接片 汽车 伸出 占用 申请 延伸 | ||
本实用新型公开了一种电池箱的绑带和汽车,该绑带包括:绑带横压部;两个绑带纵贴部,两个绑带纵贴部分别自绑带横压部的两端纵向延伸;和两个绑带螺接部,两个绑带螺接部分别自两个绑带纵贴部的末端纵向伸出。本申请中绑带采用绑带螺接部,而绑带螺接部沿电池箱高度方向延伸,这样省去了连接片的横向安装空间,仅需占用高度方向的空间即可实现绑带的固定。
技术领域
本实用新型涉及电池安装领域,特别涉及一种电池箱的绑带和汽车。
背景技术
新能源汽车的电池箱通过框架安装于汽车的中通道,上层电池箱通过上层绑带固定于框架,但实际车身中通道位置空间有限,而为了将电池箱进行固定,上层绑带固定于框架上,这样上层绑带设置有与框架相连的连接片,而连接片横向设置,这样在电池箱尺寸固定的情况下,上层绑带的连接片增加了横向距离,与之相匹配的,框架的横向宽度也相应增加,这样就占用了更多的中通道的横向空间,而横向空间占用过多则将使得框架不能安装于车身中通道位置。
实用新型内容
本实用新型的一些实施例提供了一种电池箱的绑带,解决电池箱的绑带安装时占用空间大的技术问题。
电池箱的绑带,包括:
绑带横压部;
两个绑带纵贴部,两个绑带纵贴部分别自绑带横压部的两端纵向延伸;和
两个绑带螺接部,两个绑带螺接部分别自两个绑带纵贴部的末端纵向伸出。
进一步的,绑带螺接部为连接螺柱,连接螺柱包括与绑带纵贴部相连的顶端和螺纹末端。
进一步的,绑带纵贴部末端形成有凸壳,连接螺柱的顶端安装于绑带纵贴部的凸壳内。
进一步的,凸壳向两个绑带纵贴部的彼此相背的外表面凸起,并且凸壳在两个绑带纵贴部的彼此相向的内表面具有开口。
本申请的实施例还提供了一种汽车,包括:
车身骨架;
中通道双层电池箱的框架,框架安装于车身骨架的中通道处;
其中,框架具有下层电池箱安装空间和上层电池箱安装空间;
并且,位于上层电池箱安装空间内的电池箱通过上述的绑带安装于框架。
进一步的,框架开设有上层绑带孔;
绑带螺接部的螺纹末端安装于框架的上层绑带孔,并通过螺母进行固定。
进一步的,框架包括:
下层框架,下层框架安装于车身骨架的中通道处;
上层框架,上层框架通过多个沿竖直方向延伸的立柱支撑于下层框架上方,以在下层框架与上层框架之间形成下层电池箱安装空间、并在上层框架上方形成上层电池箱安装空间。
进一步的,上层框架包括:
上层纵梁,上层纵梁沿车身长度方向延伸;
多个上层横梁,多个上层横梁沿车身宽度方向延伸;
其中,上层横梁的两端搭接于上层纵梁,上层纵梁和多个上层横梁形成矩形框架。
进一步的,上层纵梁包括:
上层纵梁本体,上层纵梁本体沿车身长度方向延伸;
上层纵梁支梁,上层纵梁支梁与上层纵梁本体为一体结构,上层纵梁支梁沿车身长度方向延伸,上层纵梁支梁位于上层纵梁本体下方;
上层纵梁本体开设有安装绑带的上层绑带孔。
进一步的,上层电池箱安装空间内的每个电池箱通过多条绑带安装于框架。
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