[实用新型]一种发动机呼吸器的集成结构

说明书

本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种发动机呼吸器的集成结构。其包括:呼吸器、气门室盖罩本体和骨架油封，呼吸器的底部形成有卡扣和卡位，气门室盖罩本体具有安装孔，卡扣的底部形成卡接部，气门室盖罩本体上具有卡槽，卡槽由若干个槽单元连续性组成，槽单元为锯齿形，卡位的形状与槽单元相配适，呼吸器安装于气门室盖罩本体上。它使用油封实现呼吸器与气门室盖罩本体之间的径向密封；使用卡扣结构实现呼吸器的轴向限位；使用卡位结构实现呼吸器的旋转定位；呼吸器的此种集成方式，可根据出气口方位的要求进行装配和旋转，实现呼吸器出气口方位的自由调整，使发动机在匹配不同车型空间时更具灵活性和适应性。

技术领域

本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种发动机呼吸器的集成结构。

背景技术

呼吸器是安装在柴油机机体上的功能部件，通常安装在气门室盖罩上，它的作用是对曲轴箱的窜气进行油气分离，使分离出来的油滴回落到曲轴箱内，使分离后的清洁气体引入到进气系统参与燃烧，起到降低废气排放、减少机油消耗的作用。

呼吸器与气门室盖罩的集成方式有焊接式、螺纹安装式、螺栓安装式等。焊接式是在呼吸器上设计出焊接结构、将其焊接到气门室盖罩本体上，二者结合为一体；这种集成方式最为常见。螺纹安装式是将呼吸器通过螺纹结构装配到气门室盖罩本体上，如参考专利CN201220576368。螺栓安装式是在呼吸器上设计出带有安装孔的安装耳结构，通过螺栓将呼吸器固定到气门室盖罩上，如参考专利CN201420086861、CN201420550018。

现有技术缺点：

焊接式的呼吸器集成方式，需要在呼吸器上设计出焊接结构，通过焊接工艺将其焊接到气门室盖罩本体上，二者结合为一体；一方面需要使用专门的焊接设备和工装，另一方面焊接后的呼吸器出气口方位即确定并唯一；如果想要得到不同方位的出气口，需要重新调整焊接工装或是呼吸器结构，进行不同出气口方位的呼吸器的定制设计和生产。

螺纹安装式的呼吸器集成方式，如参考专利CN201220576368一种新型顶置呼吸器装置，呼吸器与缸盖罩通过螺塞座集成；螺塞座上端固定在呼吸器下部，螺塞座下端通过螺纹连接到缸盖罩上、且需使用垫圈保证连接的密封性；呼吸器的上体通过螺钉和蝶形螺母固定在呼吸器下体上，二者之间设有密封圈保证密封，可将蝶形螺母拧松对呼吸器上体进行旋转、调整出气口的方位。这种集成方式可以实现呼吸器出气口方位的调整，但结构复杂、需密封的部位多，调整不便、易出现泄漏。

螺栓安装式的呼吸器集成方式，如参考专利CN201420086861一种呼吸器及发动机，呼吸器上设有安装耳，实现呼吸器与其它部件的装配集成；如参考专利CN201420550018一种外挂呼吸器室的气阀室罩盖，外挂呼吸器室通过三个螺栓装配到气阀室罩盖外壁。这种集成方式，需要使用螺栓进行装配集成，且集成后的呼吸器出气口方位即确定并唯一。如果想要得到不同方位的出气口，需要调整呼吸器的结构，进行不同出气口方位的呼吸器的定制设计和生产。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种发动机呼吸器的集成结构，它安装简便、方位可调、灵活且适应性强；减少了零件数量，不必使用焊接方式或螺纹螺栓，简化了集成工艺，降低了生产成本。呼吸器作为单独的分总成零件，单独制作、检测、质量管控；且可以作为通用件进行推广使用。使用油封实现呼吸器与气门室盖罩本体之间的径向密封；使用卡扣结构实现呼吸器的轴向限位；使用卡位结构实现呼吸器的旋转定位；呼吸器的此种集成方式，可根据出气口方位的要求进行装配和旋转，实现呼吸器出气口方位的自由调整，使发动机在匹配不同车型空间时更具灵活性和适应性，其采用的技术方案如下：