[实用新型]一种强行制动装置

说明书

一种强行制动装置，属于轮式交通工具的制动技术领域。包括制动脚、可伸曲承重杆以及升降机构，所述的制动脚在与地面接触的底面上沿制动方向间隔分布有若干列止滑齿，随着与路面接触的先后顺序，止滑齿的材质逐渐由软性耐磨材料过渡为硬性钢质材料，所述的可伸曲承重杆的下端与制动脚连接，并且在制动方向上可绕与制动脚的连接点进行转动，所述的升降机构与可伸曲承重杆传动连接，用于实现可伸曲承重杆的快速下放或提升。大幅缩短了轮式交通工具的制动距离，避免因轮式交通工具自身制动系统失效或人为驾驶失误而引发的交通事故；可适应各种复杂路面的制动需要；制动可靠性高，成本低，便于安装或改装。

技术领域

本实用新型属于轮式交通工具的制动技术领域，具体涉及一种强行制动装置。

背景技术

现有的轮式交通工具，特别是汽车，其在制动时，获得的制动力最终都是来源于轮胎与地面的摩擦力。众所周知，摩擦力的大小又取决于摩擦系数，刹车距离与速度的平方成正比，与摩擦系数成反比。在行驶过程中，若遇到地面结冰、路面湿滑、上下坡行驶等特殊情况时，轮式交通工具的制动距离会大大增加，制动系统失效也时有发生。特别地，当遭遇刹车失灵、轮胎爆裂等紧急情况时，必须在瞬间完成制动，否则将引发重大事故，给生命和财产带来巨大损失，而现有的制动装置尚不具备瞬间强行停车的能力。此外，由能量守恒定律可知，如果能把水平运动的行驶动能转换成与地面垂直向上的重力势能，则可降低该轮式交通工具的水平动能，与之对应地，就可降低其水平方向的运动速度，达到制动目的。鉴于上述已有技术，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种强行制动装置，制造成本低、安装或改装方便，并且制动可靠性高，可适用于各种复杂路面的制动需要。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种强行制动装置，其特征在于：包括制动脚、可伸曲承重杆以及升降机构，所述的制动脚在与地面接触的底面上沿制动方向间隔分布有若干列止滑齿，随着与路面接触的先后顺序，止滑齿的材质逐渐由软性耐磨材料过渡为硬性钢质材料，所述的可伸曲承重杆的下端与制动脚连接，并且在制动方向上可绕与制动脚的连接点进行转动，所述的升降机构与可伸曲承重杆传动连接，用于实现可伸曲承重杆的快速下放或提升。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的可伸曲承重杆由若干段圆柱形直杆构成，相邻两直杆之间采用公母头进行套接。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的可伸曲承重杆包括若干对连接片、夹设在每一对连接片之间的若干齿块以及用于连接齿块和连接片的若干轴销，所述的齿块依次间隔排布，各齿块沿长度方向在中间开设有自一侧贯通至另一侧的通孔，连接片上且对应各齿块的通孔开设有若干连接孔，所述的轴销插入于连接孔和通孔内。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的齿块的朝向制动方向的一端的截面采用矩形、梯形或倒梯形，而背向制动方向的一端的截面则采用三角形。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的可伸曲承重杆在制动方向上绕与制动脚的连接点进行转动时的角度为0～90度。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的可伸曲承重杆在C形、I形或反C形之间进行伸曲变换。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的升降机构采用液压千斤顶结构，所述的液压千斤顶结构包括液压缸，并在液压缸的开口处加设一段喇叭状衔接段，用于与所述的可伸曲承重杆进行连接安装。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的升降机构包括电动机、传动齿轮及供所述的可伸曲承重杆通行的轨道，所述的传动齿轮由电动机驱动，带动所述的可伸曲承重杆沿轨道下放或提升。