[实用新型]一种强行制动装置有效
申请号: | 201820996888.2 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208360144U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 周霞瑛 | 申请(专利权)人: | 周霞瑛 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 王晓霞 |
地址: | 215557 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承重杆 可伸曲 制动脚 轮式交通工具 升降机构 制动方向 制动装置 止滑 软性耐磨材料 制动可靠性 便于安装 传动连接 地面接触 复杂路面 钢质材料 间隔分布 路面接触 制动技术 制动距离 制动系统 连接点 下端 制动 交通事故 转动 改装 下放 驾驶 | ||
1.一种强行制动装置,其特征在于:包括制动脚(1)、可伸曲承重杆(2)以及升降机构,所述的制动脚(1)在与地面接触的底面上沿制动方向间隔分布有若干列止滑齿(11),随着与路面接触的先后顺序,止滑齿(11)的材质逐渐由软性耐磨材料过渡为硬性钢质材料,所述的可伸曲承重杆(2)的下端与制动脚(1)连接,并且在制动方向上可绕与制动脚(1)的连接点进行转动,所述的升降机构与可伸曲承重杆(2)传动连接,用于实现可伸曲承重杆(2)的快速下放或提升。
2.根据权利要求1所述的一种强行制动装置,其特征在于所述的可伸曲承重杆(2)由若干段圆柱形直杆(21)构成,相邻两直杆(21)之间采用公母头进行套接。
3.根据权利要求1所述的一种强行制动装置,其特征在于所述的可伸曲承重杆(2)包括若干对连接片(22)、夹设在每一对连接片(22)之间的若干齿块(23)以及用于连接齿块(23)和连接片(22)的若干轴销(24),所述的齿块(23)依次间隔排布,各齿块(23)沿长度方向在中间开设有自一侧贯通至另一侧的通孔(231),连接片(22)上且对应各齿块(23)的通孔(231)开设有若干连接孔(221),所述的轴销(24)插入于连接孔(221)和通孔(231)内。
4.根据权利要求3所述的一种强行制动装置,其特征在于所述的齿块(23)的朝向制动方向的一端的截面采用矩形、梯形或倒梯形,而背向制动方向的一端的截面则采用三角形。
5.根据权利要求1所述的一种强行制动装置,其特征在于所述的可伸曲承重杆(2)在制动方向上绕与制动脚(1)的连接点进行转动时的角度为0~90度。
6.根据权利要求2或3所述的一种强行制动装置,其特征在于所述的可伸曲承重杆(2)在C形、I形或反C形之间进行伸曲变换。
7.根据权利要求1所述的一种强行制动装置,其特征在于所述的升降机构采用液压千斤顶结构,所述的液压千斤顶结构包括液压缸,并在液压缸的开口处加设一段喇叭状衔接段,用于与所述的可伸曲承重杆(2)进行连接安装。
8.根据权利要求1所述的一种强行制动装置,其特征在于所述的升降机构包括电动机、传动齿轮及供所述的可伸曲承重杆(2)通行的轨道,所述的传动齿轮由电动机驱动,带动所述的可伸曲承重杆(2)沿轨道下放或提升。
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