[实用新型]具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，还包括第一顶出板，所述第一顶出板可发生靠近或远离动模板的滑动，所述第一顶出板滑动连接有导向滑块，导向杆一端与底板固定连接，另一端贯穿导向滑块且固定连接在动模板上，斜顶杆的一端转动连接在导向滑块上，另一端固定连接有斜顶块，所述斜顶块、定模板和动模板围合形成成形腔。本实用新型的斜顶杆与顶出方向的夹角可达到较大角度，具有较大的顶出角度，扩大了斜顶的应用范围，同时减小了顶出行程，并且本实用新型在斜顶块下表面贴合有竖直顶块，有效防止了顶出过程中发生斜顶回退的问题。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具。

背景技术

对于具有倒扣结构的注塑产品，一般采用斜顶顶出的方式脱模，但现有技术中的斜顶角度一般均小于16度，因为若角度过大，会导致顶出过程中斜顶被卡死，或因为扭矩过大导致斜顶杆折断的问题，这就导致斜顶的应用范围受到限制，并且斜顶角度较小会导致顶出行程较大，导致整个模具的体积较大，故需要一种具有较大斜顶角度的注塑模具。

例如，中国实用新型专利公开了一种具有斜顶的模具[申请号：201420669838.5]，该实用新型专利包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板通过导柱串接，所述的上模板的上方还有一上固定板，所述的上模板与所述的上固定板固接；所述下模板的下方还有一下固定板，所述的下固定板上设有模脚，所述的模脚与所述的下模板固接；所述的下模板和所述的下固定板之间还有顶板，所述的下固定板上开设有顶孔，所述的顶板上设有斜顶，所述的斜顶向上穿入所述的下模板内；所述的模脚上开设有一行横向的上调节螺口、一行横向的下调节螺口；还包括上调节板、下调节板，所述的上调节板上设有与所述的上调节螺口对应的上调节横孔，所述的下调节板上设有与所述的下调节螺口对应的下调节横孔；所述的上调节板上设有上感应开关，所述的下调节板上设有下感应开关，所述的上调节板通过上螺杆固定在所述的模脚上，所述的上螺杆穿过所述的上调节横孔并穿入其中一个上调节螺口内，所述的下调节板通过下螺杆固定在所述的模脚上，所述的下螺杆穿过所述的下调节横孔并穿入其中一个下调节螺口内；所述的顶板上设有一行竖向的纵调节螺口，还包括纵调节板，所述的纵调节板上设有与所述的纵调节螺口对应的纵调节孔，所述纵调节板上设有感应触块，该纵调节板通过纵螺杆固定在所述的顶板上，所述的纵螺杆穿过所述的纵调节孔并穿入其中一个纵调节螺口内。

该实用新型可对顶板是否顶出到位或者复位到位进行相关检测，因此模具不易出现误操作，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，所述注塑板上具有注塑口，注塑口与成形腔通过注塑流道连通，还包括位于动模板和底板之间且压设在底板表面的第一顶出板，所述第一顶出板可发生靠近或远离动模板的滑动，所述第一顶出板滑动连接有导向滑块，导向杆一端与底板固定连接，另一端贯穿导向滑块且固定连接在动模板上，斜顶杆的一端转动连接在导向滑块上，另一端固定连接有斜顶块，所述斜顶块、定模板和动模板围合形成成形腔。

在上述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具中，所述导向杆的轴心线与斜顶杆的轴心线相互平行。

在上述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具中，所述斜顶杆轴心线与动模板轴心线的夹角为16-30度。

在上述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具中，所述斜顶杆靠近导向滑块的一端一体成型有呈球形的转动连接部，导向滑块上具有呈球形的转动连接凹槽，所述转动连接部位于转动连接凹槽内。