[实用新型]具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具有效
申请号: | 201820996427.5 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208558197U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 沈伟力;邵斌 | 申请(专利权)人: | 浙江大盛模塑有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29C45/33 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 动模板 导向滑块 顶出板 斜顶块 顶出 底板 汽车塑件 斜顶机构 定模板 斜顶杆 双杆 斜顶 模具 精密 顶出行程 滑动连接 注塑模具 转动连接 成形腔 导向杆 下表面 注塑板 滑动 顶块 回退 减小 竖直 贴合 围合 贯穿 应用 | ||
1.一种具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4),成形腔(5)位于动模板(2)和定模板(3)之间,所述注塑板(4)上具有注塑口(41),注塑口(41)与成形腔(5)通过注塑流道(6)连通,其特征在于:还包括位于动模板(2)和底板(1)之间且压设在底板(1)表面的第一顶出板(7),所述第一顶出板(7)可发生靠近或远离动模板(2)的滑动,所述第一顶出板(7)滑动连接有导向滑块(8),导向杆(9)一端与底板(1)固定连接,另一端贯穿导向滑块(8)且固定连接在动模板(2)上,斜顶杆(10)的一端转动连接在导向滑块(8)上,另一端固定连接有斜顶块(11),所述斜顶块(11)、定模板(3)和动模板(2)围合形成成形腔(5)。
2.如权利要求1所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述导向杆(9)的轴心线与斜顶杆(10)的轴心线相互平行。
3.如权利要求2所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述斜顶杆(10)轴心线与动模板(2)轴心线的夹角为16-30度。
4.如权利要求1所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述斜顶杆(10)靠近导向滑块(8)的一端一体成型有呈球形的转动连接部(101),导向滑块(8)上具有呈球形的转动连接凹槽(81),所述转动连接部(101)位于转动连接凹槽(81)内。
5.如权利要求1所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述第一顶出板(7)表面具有向下凹陷的滑动槽(71),导向滑块(8)位于滑动槽(71)内且导向滑块(8)的两侧分别与滑动槽(71)侧面相贴合。
6.如权利要求1所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:还包括与动模板(2)滑动连接的竖直顶块(12),所述竖直顶块(12)一端固定连接在第一顶出板(7)上,另一端与斜顶块(11)的下表面相贴合。
7.如权利要求6所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述竖直顶块(12)的侧面突出有方形定位块(13),所述方形定位块(13)嵌合在动模板(2)上。
8.如权利要求1所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述动模板(2)底面固定连接有安装槽(14),第二顶出板(15)位于安装槽(14)内且压设在安装槽(14)的底面上,所述第二顶出板(15)可发生靠近或远离动模板(2)的滑动,顶出杆(16)一端固定连接在第二顶出板(15)上,另一端延伸至成形腔(5)底面。
9.如权利要求8所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述第一顶出板(7)的上表面固定连接有顶出块(17),所述顶出块(17)与第二顶出板(15)之间具有间隙(18)。
10.如权利要求9所述的具有双杆斜顶机构的小型精密汽车塑件模具,其特征在于:所述顶出块(17)的轴心线与第二顶出板(15)的轴心线相重合,所述第一顶出板(7)的两侧对称设有模脚(19),所述模脚(19)一端与底板(1)固定连接,另一端与动模板(2)固定连接。
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