[实用新型]一种整体式差速器壳加工所用夹具

说明书

本实用新型公开了一种整体式差速器壳加工所用夹具，包括过桥板，所述过桥板上固定连接有两个安装座，两个所述安装座的上表面均固定连接有一个固定座，所述固定座上开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内壁上焊接有两个角向定位销，所述安装座上对称固定连接有四个夹紧油缸，四个所述夹紧油缸上均安装有一个卡块，所述固定座上固定连接有一个定位环。优点在于：本实用新型操作简单，使用便捷，工人装夹方便，劳动强度低，多道工序合并，节约人力以及设备的占地面积，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及整体式差速器加工技术领域，尤其涉及一种整体式差速器壳加工所用夹具。

背景技术

加工整体式差速器壳法兰边孔、锪平面、钻铰一字轴孔，需要三个人以及三台机床配合操作才能完成；即钻直径10.4边孔由一人在多轴钻床上完成，另一人在立式钻床上完成直径23的沉孔，即锪平面，最后还要一人在立式加工中心上，用320mm分度转盘及刹车尾座，装上四轴夹具旋转加工直径为5、4.6和17的孔。

在每个过程中需要使用到不同的夹具对整体式差速器的外壳进行夹紧，再进行法兰边孔、锪平面、钻铰一字轴孔的操作，整体具有一下不足：整个钻孔工序长，占用设备多，占用工人多，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中整个钻孔工序长，占用设备多，占用工人多，效率低的问题，而提出的一种整体式差速器壳加工所用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种整体式差速器壳加工所用夹具，包括过桥板，所述过桥板上固定连接有两个安装座，两个所述安装座的上表面均固定连接有一个固定座，所述固定座上开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内壁上焊接有两个角向定位销，所述安装座上对称固定连接有四个夹紧油缸，四个所述夹紧油缸上均安装有一个卡块，所述固定座上固定连接有一个定位环。

在上述的一种整体式差速器壳加工所用夹具中，所述固定座上对称开设有四个凹槽。

在上述的一种整体式差速器壳加工所用夹具中，两个所述安装座上均对称固定连接有多个掉环。

在上述的一种整体式差速器壳加工所用夹具中，所述固定座通过多个锁紧螺钉和定位环固定连接。

在上述的一种整体式差速器壳加工所用夹具中，所述卡块的表面黏贴有橡胶减震垫。

在上述的一种整体式差速器壳加工所用夹具中，所述过桥板通过锁紧螺钉和安装座固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：工人装夹方便，劳动强度低，工人只需上下工件，对整体式差速器壳夹紧即可，其他操作通过原有的程序控制即可，提高了整体式差速器壳的加工效率。

2：多道工序合并，节约人力以及设备的占地面积，无需三个人以及三台机床配合操作才能完成，只需要一个操作工人以及一台机床即可，充分利用原有立式加工中心设备降低成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种整体式差速器壳加工所用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种整体式差速器壳加工所用夹具中圆形通孔部分的结构放大示意图。

图中：1过桥板、2安装座、3固定座、4凹槽、5圆形通孔、6角向定位销、7夹紧油缸、8卡块、9掉环、10定位环、11锁紧螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。