[实用新型]一种地下管道中继间装置

说明书

本实用新型公开了一种地下管道中继间装置，涉及管道工程领域，包括前铰接部分和后铰接部分，前铰接部分包括前铰接体、防偏转槽、第一法兰和第一加劲板，后铰接部分包括后铰接体、防偏转舌、第二法兰、第二加劲板和油缸，防偏转槽设置在前铰接体上，防偏转舌设置在后铰接体上，防偏转舌可插入防偏转槽中，油缸的底端设置在第二法兰上，顶端与第一法兰相接触，第一加劲板短边设置在第一法兰上，长边设置在前铰接体内壁上，第二加劲板短边设置在第二法兰上，长边设置在后铰接体内壁上，第一法兰和第二法兰的上部和下部均设置有相同且对称的缺口，油缸有若干个且设置在第一法兰和第二法兰缺口的两侧，为电动车在该装置内行驶预留了空间。

技术领域

本实用新型涉及管道工程领域，尤其涉及一种地下管道中继间装置。

背景技术

顶管技术是一种非开挖的地下管道施工工艺，通过在地面修建工作井与接收井，把具有开挖能力的机头放入工作井内，借助千斤顶的推力及机头的开挖能力将机头一节一节送入土体中，最后机头到达接收井，形成一个贯通的地下管道。

在顶管施工中，工作井内千斤顶的顶力主要是用来克服管道外壁与土体的摩擦力，因此随着管道进入距离的增大，管道与土体的接触面积增大，因此管道受到的摩擦阻力也随之增大，从而导致工作井内千斤顶的顶力增加。一旦顶力超过千斤顶的最大顶力或者安全阈值，从理论上来说，管道无法克服摩擦阻力继续顶进。因此，对于长距离的顶管施工管道，则需要采用中继间设备。中继间是设置在管道中的设备，将管道分成若干个区段，分别依次顶进各个区段，来减小总顶力的数值。对于直径在1.2米至1.6米之间的小口径管道来说，由于操作空间有限，施工人员无法在管道内部乘坐电动车进行移动，使得小口径的管道施工造成了管道内部施工人员运送的困难。

本实用新型要解决的技术问题是在小口径管道中，如何确保电动车正常行驶，实现施工人员在管道内部乘坐电动车进行移动。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种管道中继间装置，可以在小口径管道中容纳电动车来方便地运送施工人员到指定位置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是在小口径管道中如何容纳电动车使得运送施工人员更加方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种地下管道中继间装置，包括前铰接部分和后铰接部分，所述前铰接部分包括前铰接体、防偏转槽、前法兰和前加劲板，所述后铰接部分包括后铰接体、防偏转舌、后法兰、后加劲板和油缸，所述防偏转槽设置在所述前铰接体上，所述防偏转舌设置在所述后铰接体上，所述防偏转舌可插入所述防偏转槽中，所述油缸的底端设置在所述后法兰上，所述油缸的顶端与所述前法兰相接触，所述后加劲板短边固定设置在所述后法兰上，所述后加劲板的长边固定设置在所述后铰接体内壁上，所述前加劲板短边固定设置在所述前法兰上，所述前加劲板长边固定设置在所述前铰接体的内壁上，所述后法兰和所述前法兰上部和下部均设置有相同且对称的缺口，所述油缸有若干个，所述油缸设置在所述后法兰和所述前法兰缺口的两侧。

进一步地，所述油缸在所述后法兰和所述前法兰的缺口的两侧是对称设置的。

进一步地，所述中继间装置还包括电动车轨道和电动车，所述电动车轨道固定设置在所述前铰接体和所述后铰接体下部，所述电动车通过电力驱动装置在所述电动车轨道上移动。

进一步地，所述前铰接部分还包括油缸抱箍，所述油缸抱箍有若干个，所述油缸抱箍的端部设置在所述前铰接体内壁上，所述油缸抱箍的环形部分沿着所述油缸的外围设置。

进一步地，所述油缸抱箍的端部与所述前铰接体内壁的连接方式是焊接。

进一步地，所述防偏转舌是扁平形状，所述防偏转舌的前部是圆形。

进一步地，所述防偏转舌设置在所述后铰接体的上部，所述防偏转槽设置在所述前铰接体的上部。