[实用新型]一种穿墙管件的防水密封处理结构

说明书

本实用新型公开了一种穿墙管件的防水密封处理结构，包括穿墙管件、止水法兰、模筑混凝土、遇水膨胀腻子条、双面胶粘带、塑料防水板和金属箍件，所述穿墙管件穿过防水层需进行防水密封处理的部位，采用止水法兰和双面胶粘带以及金属箍件进行处理，双面胶粘带粘贴在穿墙管件的四周，塑料防水板粘贴在双面胶粘带表面，塑料防水板的搭接边密实手工焊接，并由双道金属箍件箍紧；该穿墙管件的防水密封处理结构，必要时在止水法兰根部粘贴遇水膨胀腻子条；双面胶粘带先粘贴在管件的四周，然后再将塑料防水板粘贴在双面胶粘带表面，将防水板的搭接边密实手工焊接，最后用双道金属箍件箍紧，操作方便方式密封处理效果好，利于穿墙管件的防水处理。

技术领域

本实用新型涉及地铁车站防水施工技术领域，更具体地说，它涉及一种穿墙管件的防水密封处理结构。

背景技术

地铁车站的综合接地网一般安装在车站底板下面，综合接地系统主要用于保护车站设备和信号系统的正常运行。在综合接地网系统中，一般要求接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘，并且在穿越地下车站结构底板时必须做好防水工作。广泛采用穿墙管件，穿墙管件结构需要能够防止冲击波对防护空间内部造成破坏，并且对其防水密封性能有较高的要求。

目前通常是直接从结构底板中引出接地引出线或通过PVC管引出接地引出线，采用这两种措施，根本无法满足上述要求，达不到杂散电流防护要求，地下水容易从接地引出线处渗出，无法满足地铁设计要求；穿墙管结构包括在现场安装时，将螺栓电焊在穿墙管上。这种方法存在许多问题：如工序较多影响进度；现场施工空间狭小难以保证质量；需要电焊作业工和其他工种作业人员配合等。

因此，在地铁建设中，防水是一项非常重要的内容，它直接关系到地铁运营环境、结构的坚固性和耐久性、城市环保水保以及地铁运营成本和运营安全，因此，做好地铁防水具有很重要的现实和经济意义，需要提供一种穿墙管件的防水密封处理结构以满足地铁施工要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种穿墙管件的防水密封处理结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种穿墙管件的防水密封处理结构，包括穿墙管件、止水法兰、模筑混凝土、遇水膨胀腻子条、双面胶粘带、塑料防水板和金属箍件，所述穿墙管件穿过防水层需进行防水密封处理的部位，采用止水法兰和双面胶粘带以及金属箍件进行处理，双面胶粘带粘贴在穿墙管件的四周，塑料防水板粘贴在双面胶粘带表面，塑料防水板的搭接边密实手工焊接，并由双道金属箍件箍紧。

进一步，所述的止水法兰的后端t＝5mm,止水法兰的宽度为100mm。

进一步，所述的止水法兰焊接在穿墙管件上，然后浇筑在模筑混凝土中。

进一步，所述的止水法兰根部粘贴遇水膨胀腻子条。

进一步，所述穿墙管件根部粘接有膨润土防水毯，膨润土防水毯铺设在围护结构或垫层上部，穿墙管件根部插入围护结构或垫层中。

进一步，所述膨润土防水毯和穿墙管件之间由膨润土密封胶粘接。

进一步，所述膨润土密封胶呈20mm×50mm的直角三角形状粘接在膨润土防水毯和穿墙管件上。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型的穿墙管件的防水密封处理结构，穿墙管件穿过防水层的部位需进行防水密封处理，采用止水法兰和双面胶粘带以及金属箍进行处理。止水法兰焊接在穿墙管件上，然后浇筑在模筑混凝土中，必要时在止水法兰根部粘贴遇水膨胀腻子条；双面胶粘带先粘贴在管件的四周，然后再将塑料防水板粘贴在双面胶粘带表面，将防水板的搭接边密实手工焊接，最后用双道金属箍件箍紧，操作方便方式密封处理效果好，利于穿墙管件的防水处理。