[实用新型]空压机及其排气控制系统

说明书

本实用新型公开了一种空压机及其排气控制系统，后者包括空压机的进气端与空滤器连通，空压机的排气端与卸荷阀连通；卸荷阀包括进气口、第一排气口和第二排气口，进气口与空压机的排气端连通，第一排气口通过气路组件与气罐连通，第二排气口与增压器的排气端连通；进气口与第一排气口通过进气管路连通，进气口与第二排气口通过排气管路连通，进气管路与排气管路之间连接有压力反馈管路，压力反馈管路控制排气管路开启或关闭。上述结构使得空压机卸荷后的压缩空气进入增压器的排气端，形成闭式循环，实现能量的回收，避免了排出气体中的油气对周边环境造成污染，使得增压器的排气量提高，降低了增压器的能耗，避免了误判空压机损坏油耗高的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车空压机技术领域，尤其涉及一种空压机的排气控制系统。本实用新型还涉及一种包括上述排气控制系统的空压机。

背景技术

整车制动系统中，当气罐打满气后空压机进入卸荷状态，车用空压机的进气源大都采用自然空气，其卸荷形式一般分为进气卸荷型和排气卸荷型两种，进气卸荷型是指在汽车制动气路中安装一个调压阀，调压阀一端与储气罐相通，另一端与设置在空压机缸盖上的松压阀相连，当储气罐达到设定压力后，调压阀导通，使松压阀动作，顶开空压机进气阀片，使进气腔与活塞顶部余隙相通，达到卸荷的目的；排气卸荷则是在空压机和储气罐之间设置一个卸荷阀，卸荷阀的功能是它能感应到储气罐的压力，当其压力达到设定值时，卸荷阀的旁通路打开，使空压机的排气口与大气相通，而与储气罐相通的一侧由于单向阀的作用，储气罐内的压缩空气不会因卸荷阀旁通路的打开而泄漏，同样起到卸荷的目的。

但是，当在空压机进行排气卸荷时，因排气中含有油气，卸荷口会有油污附着，往往被用户误判为空压机损坏油耗高，同时，因排出的气体有油气，对周边环境造成污染，另外，空压机所产生的高压气体在卸荷过程中直接排放造成能源浪费，不利于节能减排。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型提供了一种空压机的排气控制系统，包括空压机和卸荷阀，所述空压机的进气端与空滤器连通，所述空压机的排气端与所述卸荷阀连通；

所述卸荷阀包括进气口、第一排气口和第二排气口，所述进气口与所述空压机的排气端连通，所述第一排气口通过气路组件与气罐连通，所述第二排气口与增压器的排气端连通；

所述进气口与所述第一排气口通过进气管路连通，所述进气口与所述第二排气口通过排气管路连通，所述进气管路与所述排气管路之间连接有压力反馈管路，所述压力反馈管路控制所述排气管路开启或关闭。

优选地，所述排气管路包括相互连通的第一段和第二段，所述第二段与所述压力反馈管路同轴设置；

所述压力反馈管路与所述排气管路的连接端设置具有预设压力值的压力阀，所述压力阀包括有阀芯和阀座，所述阀座设置在所述第二段内部，所述阀芯的一端以可移动的方式设置在所述阀座内，所述阀芯的另一端以可移动的方式设置在所述压力反馈管路内。

优选地，所述阀座内设置有弹性件，所述弹性件的一端与阀座相抵靠，所述弹性件的另一端与所述阀芯的一端相抵靠，所述弹性件使得所述排气管路处于常闭状态。

优选地，所述排气管路内还设置有第一单向阀，所述第一单向阀间隔设置在所述压力阀的后端，所述第一单向阀自所述压力阀至所述第二排气口的方向导通。

优选地，所述第一单向阀的导通压力大于所述增压器的排气端的压力。

优选地，所述进气管路上设置有第二单向阀，所述第二单向阀设置在所述压力反馈管路与所述进气管路连接处的前端；

所述第二单向阀自所述进气口向所述第一排气口的方向导通。