[实用新型]一种用于汽车空调压缩机后盖的压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机后盖的压铸模具，涉及汽车空调压缩机制造技术领域，包括左侧模板和右侧模板，所述左侧模板和右侧模板对合后形成有用于成型汽车空调压缩机后盖的型腔，在右侧模板上开设有与型腔相连通的浇道，在左侧模板上设置有进气阀成型柱以及排气阀成型槽，在右侧模板上设置有排气阀成型柱以及进气阀成型槽，在左侧模板上开设有螺栓柱成型槽以及连接板左成型槽，在螺栓柱成型槽上设置有第一螺栓孔成型柱，在右侧模板上设置有连接板右成型槽，且对合后与连接板右成型槽形成有用于成型连接板的连接板成型腔，在连接板左成型槽上设置第二螺栓孔成型柱；具有其加工简单、产品成型精准度高以及使用方面的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种用于汽车空调压缩机后盖的压铸模具。

背景技术

汽车空调系统是汽车的六大总成之一，其中空调压缩机是空调系统的核心部件。汽车的空调压缩机壳体零部件有缸体、缸套、端盖、斜盘等。由于汽车中工作条件较为恶劣以及长期大负荷的运行，因此要求汽车空调压缩机壳体具有高强度、低热膨胀系数以及耐磨性好等。

由于汽车的轻量化发展要求，现有汽车空调压缩机壳体大部分采用的是铝合金材质的制件。现有技术中有采用铸造工艺进行汽车空调压缩机壳体铝制件的成形加工，铸造是金属液在高压下凝固成形的机加工方法，其相比于普通压铸模生产的产品具有表面光洁，质地致密的特点，所得铸件力学性能好。

汽车空调压缩机后盖是活塞式压缩机中主关零部件之一，后盖的作用是与缸体装配在一起保持吸排气压力，此位置正好是下面中心进料浇口直接相连的部位，挤压成地坯件中此部位是实心的，需加工成轴座，同时还必须在轴座孔内底部设置加工油槽孔的凹陷斜面，以便于在此凹陷斜面上向盖内钻油槽孔，用于对转轴加注润滑油；目前是对此实心部位进行切削加工，车出轴孔，并要在此轴孔内加工出凹陷斜面；但要在轴孔内加工出凹陷斜面是十分困难的，要用非常精密的加工机械，费用昂贵。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调压缩机后盖的压铸模具，具有其加工简单、使用方面的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于汽车空调压缩机后盖的压铸模具，包括左侧模板和右侧模板，所述左侧模板和右侧模板对合后形成有用于成型汽车空调压缩机后盖的型腔，在所述右侧模板上开设有与型腔相连通的浇道，在所述左侧模板上设置有进气阀成型柱以及排气阀成型槽，在所述右侧模板上设置有与排气阀成型槽相配合的排气阀成型柱以及与进气阀成型柱相配合的进气阀成型槽，在所述左侧模板上开设有螺栓柱成型槽以及连接板左成型槽，在所述螺栓柱成型槽上设置有用于成型螺栓孔的第一螺栓孔成型柱，在所述右侧模板上设置有连接板右成型槽，且对合后与所述连接板右成型槽形成有用于成型连接板的连接板成型腔，在所述连接板左成型槽上设置有用于成型螺栓孔的第二螺栓孔成型柱。

如此设置，将左侧模板和右侧模板对合，使其形成有用于成型汽车空调压缩机后盖的型腔，再通过向右侧模板上的浇道浇筑金属液，通过进气阀成型柱和进气阀成型柱对合后形成的空间使其成型后盖的进气阀；排气阀成型槽和排气阀成型柱对合后形成的空间成型后盖的排气阀；螺栓柱成型槽和第一螺栓孔成型柱形成后盖的螺栓孔；连接板左成型槽和连接板右成型槽对合后形成的连接板成型空腔成型后盖的连接板；连接板左成型槽上的第二螺栓孔成型柱成型后盖的螺栓孔；具有提高后盖上相应部件的整体的结构强度，且具有快速成型、一体成型以及精准成型的作用。

进一步设置：所述螺栓柱成型槽设置有多个，所述第一螺栓孔成型柱一一对应于所述螺栓柱成型槽设置，且多个所述螺栓柱成型槽呈圆周状布置于所述左侧模板上。

如此设置，达到快速、一体成型的作用，提高后盖形成相应的螺栓孔的结构强度。

进一步设置：所述连接板左成型槽设置有多个，且多个所述连接板左成型槽呈环状等距设置于左侧模板上。