[实用新型]一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置

说明书

本实用新型公开了一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板，所述底板的上表面中部开设有通孔，所述底板的上表面左侧固定安装有螺杆，所述螺杆的表面螺接有螺母，所述螺母的外环面下部开设有环形槽，所述环形槽的内侧转动套接有转动环，所述转动环的右侧面固定安装有灌胶装置，所述底板的上表面右侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧面开设有滑槽，所述滑槽的内侧面滑动安装有滑块，通过给灌胶装置加装第一单向阀、弹性囊、第二单向阀、推杆和齿轮盘，实现了齿轮盘带动推杆做左右往复运动挤压弹性囊，使第一单向阀将储料箱内的胶挤压进路面裂缝的效果，达到了胶阴干后，将胶取出即可得到路面裂缝真实深度的目的。

技术领域

本实用新型涉及道桥检测装置技术领域，具体为一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置。

背景技术

目前，城市内的桥梁路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生坑状的裂缝，一些裂缝深度较浅，不会对沥青路面产生过大的影响，但一些裂缝深度较深，若不及时修补，桥上车来车往，会对沥青路面造成更深的损坏，且会影响行车安全，一般的裂缝深度测量装置都是将测量尺一类的量具伸进裂缝内来测量裂缝深度，这种测量方式会迫使使测量人员蹲在甚至是趴在地上进行读数，影响测量结果，甚至错过桥梁道路的最佳修补期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板，所述底板的上表面中部开设有通孔，所述底板的上表面左侧固定安装有螺杆，所述螺杆的表面螺接有螺母，所述螺母的外环面下部开设有环形槽，所述环形槽的内侧转动套接有转动环，所述转动环的右侧面固定安装有灌胶装置，所述底板的上表面右侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧面开设有滑槽，所述滑槽的内侧面滑动安装有与灌胶装置固定连接的滑块，所述底板的上表面右侧固定安装有测量侧，且测量侧位于固定板的右侧。

优选的，所述灌胶装置的内腔顶面固定安装有储料箱，所述储料箱的下表面左侧固定安装有与储料箱连通的第一单向阀，所述第一单向阀的下表面固定安装有弹性囊，所述储料箱的下表面嵌入安装有第二单向阀，且第二单向阀通过弹性囊与第一单向阀连通，所述灌胶装置的内腔底面中部固定安装有第一支杆，所述第一支杆的上表面固定安装有固定筒，所述固定筒的内环面滑动插接有与弹性囊紧密贴合的推杆，所述灌胶装置的内腔底面右侧固定安装有第二支杆，所述第二支杆的前侧面上部转动安装有齿轮盘，所述齿轮盘的前侧面上部铰接有连接杆，且连接杆的左端与推杆的右端相铰接，所述灌胶装置的内腔底面固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有与齿轮盘啮合的主动齿轮。

优选的，所述滑槽为燕尾槽。

优选的，所述底板的上表面中部固定安装有固定环，且固定环的内环面上部直径值大于下部直径值。

优选的，所述底板的下表面左右两侧均固定安装有滑轮，所述底板的上表面右侧固定安装有把手。

优选的，所述第一单向阀和第二单向阀的输出端均为下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过给灌胶装置加装第一单向阀、弹性囊、第二单向阀、推杆和齿轮盘，实现了齿轮盘带动推杆做左右往复运动挤压弹性囊，使第一单向阀将储料箱内的胶挤压进路面裂缝的效果，达到了胶阴干后，将胶取出即可得到路面裂缝真实深度的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型灌胶装置结构示意图。