[实用新型]一种汽车座椅电动调高器的铆压结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅电动调高器的铆压结构，旨在提供一种结构紧凑，节省空间减少座椅重量的铆压结构，其技术方案要点是圆柱台阶螺钉包括第一连接部、第二连接部和本体，第一连接部与连接板连接，第二连接部与座椅侧板内侧连接；第一连接部包括铆压头和锁止面，铆压头直径小于铆压头本体直接，铆压头本体朝向连接板的一端面为锁止面，连接板上开有连接孔，铆压头穿过连接孔，锁止面抵住连接板端面，通过铆压的方式把铆压头朝向连接板铆压，使圆柱台阶螺钉与连接板固定连接。从而将电动调高器安装在座椅侧板内侧，相比传统安装在侧板外侧的设计更加紧凑，大大节省了空间，减少座椅重量。

技术领域

本实用新型属于电动调高器领域，尤其涉及一种汽车座椅电动调高器的铆压结构。

背景技术

目前，公开号为CN202098302U的中国专利公开了一种汽车座椅调高器的传动结构，它包括包括依次同轴设置的输入端外壳、第一双向超越离合器、第二双向超越离合器、输出端外壳和输出轴，输入端外壳的外侧设置手柄，第一双向超越离合器包括三角星轮和拨爪盘，第二双向超越离合器包括六角星轮，三角星轮朝向输入端外壳的一侧设有三棱突起，三棱突起与所述手柄相连；所述拨爪盘朝向第二双向超越离合器的侧面上设有三个异形凸起，六角星轮面向拨爪盘的一侧设有三个异形凹孔，所述三个异形凸起与三个异形凹孔相啮合。

传统电动调高器大多通过螺栓或铆接螺钉将连接板安装固定在座椅骨架的外侧侧板上，此装配方式需要座椅设计预留很大的体积空间来布置电动调高器，该设计装配方式增加座椅重量，增加能耗。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车座椅电动调高器的铆压结构。其具有结构紧凑，节省空间减少座椅重量的优点。

本实用新型的的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车座椅电动调高器的铆压结构，包括圆形电机和齿轮箱，所述齿轮箱的连接板上铆压有圆柱台阶螺钉，所述齿轮箱和圆形电机通过圆柱台阶螺钉固定于座椅侧板内侧；

所述圆柱台阶螺钉包括第一连接部、第二连接部和本体，所述第一连接部与连接板连接，第二连接部与座椅侧板内侧连接；

所述第一连接部包括铆压头和锁止面，铆压头为圆柱体，铆压头直径小于铆压头本体直径，铆压头本体朝向连接板的一端面为锁止面，所述连接板上开有连接孔，铆压头穿过连接孔，锁止面抵住连接板端面，通过铆压的方式把铆压头朝向连接板铆压，使圆柱台阶螺钉与连接板固定连接。

通过采用上述技术方案，在齿轮箱的连接板上开连接孔，在连接孔中铆压圆柱台阶螺钉，从而将电动调高器安装在座椅侧板内侧，相比传统安装在侧板外侧的设计更加紧凑，大大节省了空间，减少座椅重量。

优选的，所述铆压头端面开有沉孔。

通过采用上述技术方案，沉孔设计的结构大大减小了铆压成形的工艺所需的轴向力，进而减小铆压轴向力太高导致连接板变形，使得电动调高器不能顺利装配到座椅骨架侧板的风险。

优选的，所述锁止面上设有防松齿，所述防松齿在锁止面圆周均匀分布。

优选的，所述防松齿在锁止面上倾斜设置，所述防松齿的高度h 为0.15mm正负0.1mm，所述防松齿的倾斜角度a为7度正负3度。

优选的，所述铆压头与连接孔间隙配合。

通过采用上述技术方案，铆压头与连接孔间隙配合能够使铆压头能够容易的穿过连接孔，并且在铆压过程中，通过压力能够把间隙填充，而不会轻易把连接孔结构破坏。

优选的，所述铆压过后的防松齿与连接板过盈配合。

通过采用上述技术方案，铆压结束后，防松齿被压入连接板端面，起到防松的作用，确保更强的振动稳定性。