[实用新型]用于车辆运输的汽车自动固定装置

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆运输的汽车自动固定装置，其包括车轮轨道、固定块、运动执行机构和控制系统，车轮轨道的中部设有能使汽车行驶通过以及固定块通过的开槽，固定块与所述运动执行机构连接，固定块包括第一固定块和第二固定块，第一固定块设有与车轮轮胎圆周面接触的圆弧面，第一固定块通过运动执行机构的控制实现在开槽内的升降和沿开槽方向的移动，第二固定块包括限制车轮左右移动的第一部分和限制车轮上下移动的第二部分，第一部分与车轮轮胎内侧面的形状吻合，第二部分与轮毂内表面的形状吻合，第二固定块通过运动执行机构的控制实现升降和沿车轮法线方向的移动，运动执行机构与控制系统电连接。

技术领域

本实用新型属于交通运输技术领域，特别涉及一种用于车辆运输的汽车自动固定装置。

背景技术

当前在使用运输工具运输汽车过程中，如使用平板火车运输，汽车的固定主要由人工使用专用的固定方式，分别对汽车的每个车轮进行固定，主要方法为使用车轮固定器和绑带(或卡位器)将车轮进行固定。车轮固定器主要防止车轮前、后运动，绑带为防止车轮左、右，上、下运动。其优点：结构简单，造价较低。缺点：需要人工去完成，不能实现自动化，批量运输情况下人工作业劳动强度大。

目前，汽车的运输服务对便捷性、可靠性、“私人定制”性要求越来越高，设计一套可靠的，可以实现车辆自动固定，降低对人工依赖的汽车自动固定装置迫在眉睫。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于车辆运输的汽车自动固定装置，针对汽车车轮的结构和特点，设计了第一固定块和第二固定块，并通过机械运动实现固定块对所需固定汽车车轮的自动固定，限制其在各方向的运动，固定牢固，且节省时间和人力。

本实用新型是这样实现的：

一种用于车辆运输的汽车自动固定装置，其包括车轮轨道、固定块、运动执行机构和控制系统，所述车轮轨道的中部设有能使汽车行驶通过以及固定块通过的开槽，所述固定块与所述运动执行机构连接，所述固定块包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块设有与所述车轮轮胎圆周面接触的圆弧面，所述第一固定块通过所述运动执行机构的控制实现在所述开槽内的升降和沿开槽方向的移动，所述第二固定块包括限制车轮左右移动的第一部分和限制车轮上下移动的第二部分，所述第一部分与车轮轮胎内侧面的形状吻合，所述第二部分与轮毂内表面的形状吻合，所述第二固定块通过所述运动执行机构的控制实现升降和沿车轮法线方向的移动，所述运动执行机构与所述控制系统电连接。

优选的，所述开槽的宽度≤车轮宽度/2。

优选的，所述运动执行机构为液压缸、气缸或螺杆。

优选的，所述第一固定块的圆弧面上设有防护软垫。

优选的，所述第二固定块的第一部分和第二部分的内表面均设有防护软垫。

优选的，还包括位移传感器，所述位移传感器与所述控制系统电连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型针对汽车车轮的结构和特点，设计了第一固定块和第二固定块，并通过机械运动实现固定块对所需固定汽车车轮的自动固定，限制其在各方向的运动，固定牢固，且节省时间和人力。

(2)本实用新型结构简单，通过运动执行机构和控制系统能实现第一固定块和第二固定块在特定方向上的移动，从而实现汽车车轮的自动固定和固定的解除，且设有位移传感器，能根据车轮大小的不同进行固定块位置的选择，使固定更加牢固，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型的用于车辆运输的汽车自动固定装置的结构示意图。

图2是本实用新型的对车辆进行固定时的示意图。

图3是本实用新型的对车辆进行固定时的俯视图。