[实用新型]内饰结构及具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种内饰结构及具有其的轨道车辆，内饰结构位于车体的内侧，内饰结构包括：多个内饰部件，多个内饰部件依次拼接在车体的内侧；其中，至少一对相邻的两个内饰部件之间采用插接结构连接。本实用新型中的内饰结构解决了现有技术中的内饰结构的安装方式容易使内饰的零部件之间的连接不稳定的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种内饰结构及具有其的轨道车辆。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道车辆中，轨道车辆具有内饰结构，内饰结构主要是指车辆内部的车辆用品，涉及到车辆内部的方方面面，由于这一部分车辆的零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常称为车辆内饰。

然而，轨道车辆的内饰结构存在原始压条、盖条不美观，并且盖条易丢失问题，进而不利于内饰结构的安装，容易使内饰结构的各零部件之间的连接不稳定。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种内饰结构及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的内饰结构的安装方式容易使内饰的零部件之间的连接不稳定的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种内饰结构，位于车体的内侧，内饰结构包括：多个内饰部件，多个内饰部件依次拼接在车体的内侧；其中，至少一对相邻的两个内饰部件之间采用插接结构连接。

进一步地，插接结构包括插设槽和插设在插设槽内的插接部，其中，插设槽和插接部分别一一对应地设置在相邻的两个内饰部件上。

进一步地，插接结构包括插设板，插设板与相应的内饰部件的内饰主体连接并围成插设槽。

进一步地，插设板包括第一板体、第二板体以及连接第一板体和第二板体的第三板体，第一板体与内饰部件的内饰主体贴合并连接，第二板体与内饰部件的内饰主体间隔设置以形成插设槽。

进一步地，多个内饰部件包括：送风口部件；窗下墙板，窗下墙板位于送风口部件的下侧，送风口部件与窗下墙板之间采用插接结构连接。

进一步地，送风口部件上设置有第一插接槽，窗下墙板上设置有第一插接部，第一插接部插设在第一插接槽内；第一插接槽和第一插接部构成送风口部件与窗下墙板之间的插接结构。

进一步地，送风口部件包括送风口主体和设置在送风口主体上的第一插接板，第一插接板与送风口主体之间围成第一插接槽；窗下墙板的顶部构成第一插接部。

进一步地，多个内饰部件包括：窗口墙板，窗口墙板设置在窗下墙板的上方，窗口墙板位于窗下墙板靠近车体的一侧，送风口部件位于窗口墙板和窗下墙板之间。

进一步地，内饰结构还包括：安装支架，安装支架设置在车体上，安装支架与送风口部件连接，以使送风口部件通过安装支架安装在车体上。

进一步地，内饰结构还包括：加热罩板，加热罩板设置在窗下墙板的底部，加热罩板与窗下墙板采用插接结构连接。

进一步地，加热罩板上设置有第二插接槽，窗下墙板上设置有第二插接部，第二插接部插设在第二插接槽内；第二插接槽和第二插接部之间构成加热罩板与窗下墙板之间的插接结构。

进一步地，加热罩板包括罩板本体和设置在罩板本体上的第二插接板，第二插接板与罩板本体之间形成第二插接槽；窗下墙板的底部构成第二插接部。

进一步地，内饰结构还包括：加热罩板检查门，加热罩板检查门的上端与加热罩板连接，加热罩板检查门的下端通过支撑支架与车体连接。