[实用新型]一种蜗杆减速箱泄漏检测装置

说明书

本实用新型公开了一种蜗杆减速箱泄漏检测装置，检测装置包括封闭视孔的橡胶塞，橡胶塞上分别引出有第一软管与第二软管，第一软管的端头连接有鼓气装置，第二软管以呈U型摆放的形式固定于刻度板上，第二软管内填充有指示液体，检测封闭减速箱并加压至指示液体产生液位差，若看见液面不下降或缓慢的下降说明不存在泄漏问题，若看见液面快速下降则说明存在泄漏问题，相比传统检测方式，无需进行静置观察，即能够快速，直观的检测漏气情况。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种蜗杆减速箱泄漏检测装置。

背景技术

蜗杆减速箱中需要填充有滑油保证其中齿轮机件的润滑与散热，这对蜗杆减速箱的密封性能提出了相当的要求，在现有技术中，检测蜗杆减速箱密封性的方法通常如下，先蜗杆减速箱中灌入滑油随后静置一到两天，观察油滴泄漏的情况，随后挑出滑油泄漏的减速箱，将剩余的合格品送出销售，该方法具有如下的缺点，首先需要占用大片的场地，其次延长了交货时间，此外对于不合格的减速箱需要排空滑油重新进行装配，造成滑油的浪费，布满滑油的零件容易粘附脏污，工人长期接触布满油污的零件也不利于身心健康，降低劳动积极性。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种新型的蜗杆减速箱泄漏检测装置，从而能够干净，方便，快速的得知蜗杆减速箱密封情况，本实用新型通过如下方式解决该技术问题：一种蜗杆减速箱泄漏检测装置，包括用于封闭蜗杆减速箱上视孔的橡胶塞，所述橡胶塞上分别引出有第一软管与第二软管，所述第一软管的端头连接有鼓气装置，所述第二软管以呈U型摆放的形式固定于刻度板上，所述第二软管内填充有指示液体。

作为本实用新型的一种优选实施方案，所述第二软管包括固定于所述刻度板底部的螺旋盘绕段与从所述螺旋盘绕端两侧分别引出并竖直固定于所述刻度板上的端口段，其中一个端口段的出口与外界连通，另一个端口段与所述橡胶塞相连，所述指示液体的液面高度高于所述螺旋盘绕段的水平高度。

作为本实用新型的一种优选实施方案，所述橡胶塞通过接圈安装在所述视孔上，所述接圈底部呈阶梯状，其包括同心排布的视孔内圈端面配合的第一圆柱体部和与视孔上端面配合的第二圆柱体部，第二圆柱体部下端面与视孔上端面间设有橡胶垫圈。

作为本实用新型的一种优选实施方案，所述接圈中心处设有上下贯通的安装口，所述橡胶塞设于所述安装口内。

作为本实用新型的一种优先实施方案，所述鼓气装置为加压气球。

作为本实用新型的一种优选实施方案，还包括用于封闭蜗杆减速箱上出油孔的堵头。

该蜗杆减速箱泄漏检测装置的检测方法如下：

使用堵头封闭出油孔，使用橡胶塞封闭视孔；

使用加压气球对所述蜗杆减速箱内鼓气至指示液体产生液位差，观察所述第二软管内的指示液体液面下降情况，若所述第二软管内的液面不下降或缓慢的下降，说明所述蜗杆减速箱不存在泄漏问题，若所述第二软管内的液面快速下降，则说明所述蜗杆减速箱存在泄漏问题。

综上，采用本实用新型，一方面无需进行静置观察，即能够快速，直观的检测漏气情况以及泄漏部分，另一方面传统检测方式中对于发生泄漏的减速器需要重新排空滑油再重新组装，造成滑油的浪费，现有的检测方式则不会浪费滑油，降低了使用成本。

附图说明

以下结合附图来对本实用新型进行进一步说明：

图1为本实用新型中检测装置对蜗杆减速箱进行检测时的示意图；

其中：100-壳体，200-视孔，300-出油孔，401-接圈，402-橡胶塞，403-加压气球，404-第一软管，405-第二软管，406-刻度板，407-指示液体，408-液面。

具体实施方式