[实用新型]一种新型油路远端控制装置

说明书

本实用新型提供了一种新型油路远端控制装置,包括油库,还包括进油系统和控制系统；所述进油系统包括依次连接的进油管，出油管和发动机，所述进油管的进油端与油库连接，所述出油管上设有气动角阀；所述控制系统包括电磁阀，电源和急停按钮，所述电磁阀，电源和急停按钮形成控制回路，所述电磁阀一端通过压缩空气进管与压缩空气机连接，另一端通过压缩空气出管与气动角阀连接，控制气动角阀开闭。本实用新型所述的一种新型油路远端控制装置，可以在控制大厅实现对远端室内油路阀门的关闭操控，第一时间控制态势消除火灾隐患。

技术领域

本实用新型属于油路控制技术领域，尤其是涉及一种新型油路远端控制装置。

背景技术

目前，在汽车整车及零部件测试用台架试验室中，发动机是重要的驱动的设备，发动机以油为燃料，通过油管与油库连接，一般油管上会设有支路阀门，控制油路开闭。而在试验过程中，台架一旦倾覆或者油管遇到其它外力导致断裂，由于燃油压力在300kPa以上，燃油会瞬间喷射引发起火，而现场操作人员没有机会进入试验室对支路阀门进行关闭，而且一般试验室总阀门距离现场较远，无法第一时间切断供油，造成极大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型油路远端控制装置，以实现油路远端控制，降低实验室安全隐患。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型油路远端控制装置,包括油库,还包括进油系统和控制系统；所述进油系统包括依次连接的进油管，出油管和发动机，所述进油管的进油端与油库连接，所述出油管上设有气动角阀；所述控制系统包括电磁阀，电源和急停按钮，所述电磁阀，电源和急停按钮形成控制回路，所述电磁阀一端通过压缩空气进管与压缩空气机连接，另一端通过压缩空气出管与气动角阀连接，控制气动角阀开闭。

进一步的，所述进油管为多个，多个所述进油管并列连接于油库和出油管之间，且每个进油管上设有进油管阀门。

进一步的，所述出油管上设有出油管阀门。

进一步的，所述气动角阀和发动机之间的出油管上设有绝缘管套。

进一步的，所述电磁阀和气动角阀均为常闭型。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型油路远端控制装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种新型油路远端控制装置，包括进油系统和控制系统，当试验结束或者紧急情况下，通过按下紧急按钮使控制系统断电，电磁阀关闭，压缩空气不能通过电磁阀，此时气动角阀因丢失工作压力而关闭，使出油管断油。可以在控制大厅实现对远端室内油路阀门的关闭操控，第一时间控制态势，消除火灾隐患。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为按照本实用新型的一种新型油路远端控制装置的一优选实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1-油库；2-进油管；3-进油管阀门；4-出油管；5-出油管阀门；6-气动角阀；7-绝缘套管；8-发动机；9-压缩空气机；10-压缩空气进管；11-电磁阀；12-电源；13-急停按钮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。