[实用新型]缓冲式房车连接部件有效
| 申请号: | 201820959947.9 | 申请日: | 2018-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN208558910U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 敖强;纪祥;贺满洪 | 申请(专利权)人: | 成都创奇汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B60D1/50 | 分类号: | B60D1/50;B60P3/32 |
| 代理公司: | 成都立新致创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51277 | 代理人: | 谭德兵 |
| 地址: | 611800 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 房车 第二螺孔 第一螺孔 连接部件 牵引部 缓冲弹簧 活动抵板 强力弹簧 缓冲式 底盘 本实用新型 插销 方案结构 缓冲机制 简单安全 螺孔边沿 行车过程 行驶过程 制造成本 平稳度 导通 相向 挂钩 行驶 悬挂 保证 | ||
1.一种缓冲式房车连接部件,用于与球形挂钩(5)配合实现房车牵引,其特征在于,该连接部件包括连接部(1)和牵引部(2),所述连接部(1)和牵引部(2)采用强力弹簧(7)固定连接,所述连接部(1)连接在房车底盘,牵引部(2)用于悬挂球形挂钩(5);
所述连接部(1)开设有第一螺孔(11)和第二螺孔(12),所示第一螺孔(11)和第二螺孔(12)的相向侧导通并在各自螺孔边沿设置一块活动抵板(14),两活动抵板(14)之间固定一根缓冲弹簧(13),所述房车的底盘通过两根插销固定连接在第一螺孔(11)和第二螺孔(12)上,行车过程中由强力弹簧(7)和缓冲弹簧(13)提供缓冲机制保证房车平稳行驶。
2.根据权利要求1所述的缓冲式房车连接部件,其特征在于,所述牵引部(2)底部开设圆形开口(21),开口(21)向内延伸形成球形空腔(22);
所述开口(21)四周设置有八块挡块(4),八块挡块(4)顶端围成一个正方形,该正方形尺寸小于开口(21);挡块(4)末端通过转轴(41)与牵引部(2)本体铰接,转轴(41)下方设置有限位部(24)使得挡块(4)只能向上转动不能向下转动;
所述挡块(4)顶端固定连接有拉线(6),所述牵引部(2)内置通道(23),拉线(6)沿通道(23)延伸至牵引部(2)顶部并伸出;
所述牵引部(2)顶部配置有一个螺纹连接的调节螺帽(3),所述拉线(6)固定在调节螺帽(3)上;
牵引连接时,球形挂钩(5)向上挤压推开挡块(4)进入球形空腔(22),完全进入后挡块(4)依靠重力复位完成牵引连接;
脱离牵引时,扭动调节螺帽(3)收缩拉线(6)将挡块(4)向上拉动,然后取下球形挂钩(5)完成脱离牵引。
3.根据权利要求2所述的缓冲式房车连接部件,其特征在于,所述限位部(24)与牵引部(2)一体成型制成。
4.根据权利要求3所述的缓冲式房车连接部件,其特征在于,所述转轴(41)配置有回力弹簧。
5.根据权利要求4所述的缓冲式房车连接部件,其特征在于,所述拉线(6)与挡块(4)顶端焊接;
或,在挡块(4)顶端开设通孔(42)用于固定拉线(6);
或,将拉线(6)与挡块(4)顶端使用螺栓固定。
6.根据权利要求5所述的缓冲式房车连接部件,其特征在于,所述拉线(6)与调节螺帽(3)焊接;
或,所述调节螺帽(3)底部均匀开设八个连接孔,所述拉线(6)固定在连接孔内。
7.根据权利要求6所述的缓冲式房车连接部件,其特征在于,所述拉线(6)为钢绞线。
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