[实用新型]一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯

说明书

本实用新型公开了一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，涉及公共服务技术领域。该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，包括固定箱，所述固定箱的顶部和一侧开设有贯通其内部和外部的通口，固定箱内壁的底部固定连接有一级台阶，一级台阶的内腔设置有输出机构，固定箱内腔的顶部设置有二级台阶，二级台阶的内腔设置有固定机构，一级台阶的顶部与二级台阶的底部镜像对称固定连接有防滑垫，一级台阶正面和背面底部的一侧对称开有第一开口。该基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，可以达到辅助支撑二级台阶的效果，使二级台阶在转动时支撑稳定，并具有良好的承载力，解决了现有的公交车下客阶梯不能为老人小孩提供便利和安全保障的问题。

技术领域

本实用新型涉及公共服务技术领域，具体为一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯。

背景技术

公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。但是，在公交车的发展历程中，后门的下客阶梯总是一个令人忽视的地方，每一级的台阶之间的间距很大，对于小孩和老人来说，这甚至使关乎其性命的天梯，踏错一步摔倒，可能失去的就是整个生命。

针对这种情况，中国专利号CN106828330A提出一种可收缩形上下公交车防滑梯，当老人需要时即可展开，使用后合拢方便年轻人快速上车。展开时等于多增加了一级阶梯，方便腿脚不便的老人，但是在实际应用中，这种说法很难实现，在上下班高峰期中，这样的阶梯展开缓慢，承载力不够也是很大的缺点，并不能为老人和小孩提供便利。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，解决了现有的公交车下客阶梯不能为老人小孩提供便利和安全保障的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于空间折叠的公交车专用下客阶梯，包括固定箱，所述固定箱的顶部和一侧开设有贯通其内部和外部的通口，固定箱内壁的底部固定连接有一级台阶，一级台阶的内腔设置有输出机构，固定箱内腔的顶部设置有二级台阶，二级台阶的内腔设置有固定机构，一级台阶的顶部与二级台阶的底部镜像对称固定连接有防滑垫，一级台阶正面和背面底部的一侧对称开有第一开口，第一开口处固定连接有第一轴承，第一轴承的正面和背面对称固定连接有第一限位圈，二级台阶正面和背面底部的一侧对称开有第二开口，第二开口处固定连接有第二限位圈。

优选的，所述输出机构包括电动机，电动机的两侧对称设置有固定架，电动机的一侧延伸有输出轴，电动机输出轴的末端固定连接有行星减速器，行星减速器正面和背面的正中，固定连接有球头柱，行星减速器的中部套接有第一支撑板，第一支撑板与行星减速器连接处内壁的四侧开设有第一环形滑槽，行星减速器远离电动机的一侧设置有传动机构。

优选的，所述传动机构包括第一传动轴，第一传动轴的中部固定连接有第二轴承，第二轴承的外圈套接有第二支撑板，第一传动轴的一端固定连接有第一锥齿轮，第一传动轴的一侧设置有第二传动轴，第二传动轴的中部固定连接有第二锥齿轮，第二传动轴远离第一传动轴的一侧设置有联动杆，联动杆的两端对称套接有第一连接套，第一连接套的中部套接有连接杆。

优选的，所述固定机构包括弧面板，弧面板底部的正中固定连接有限位柱，限位柱两侧的中部对称固定连接有支撑杆，限位柱的中部套接有负压弹簧，限位柱的底部设置有缓冲机构，限位柱的底部设置有承压柱，承压柱顶部的正中开设有固定槽，承压柱顶部和底部正中的两侧对称固定连接有第一滑块，承压柱中部的两侧对称套接有第三支撑板，第三支撑板与承压柱连接处内壁的四侧开设有第二环形滑槽，承压柱的两端对称套接有第二连接套，承压柱顶部和底部的两侧对称固定连接有缓冲柱，缓冲柱的外侧套接有减震弹簧，承压柱的两端对称固定连接有限位柱，第二连接套内壁的侧面开设有限位槽，第二连接套511内壁的顶部和底部对称开设有缓冲槽516。